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9月1日，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)再傳捷報(bào)，蔚來、理想、賽力斯、小米及極氪等領(lǐng)軍企業(yè)競(jìng)相曬出8月交付成績單，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。蔚來汽車持續(xù)領(lǐng)跑，8月以20,176臺(tái)的交付量穩(wěn)固了連續(xù)四個(gè)月月銷破兩萬的成績，年度累計(jì)交付量已攀升至128,100臺(tái)，較去年同期大幅增長35.77%，累計(jì)交付總量更是突破了577,694臺(tái)的里程碑。
新能源汽車
發(fā)布時(shí)間：2024-09-02
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9月首個(gè)交易日，汽車行業(yè)月度成績單揭曉，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭，8月銷量飆升至37.31萬輛，同比大幅增長35.97%，環(huán)比亦實(shí)現(xiàn)8.97%的攀升，再度刷新單月銷售紀(jì)錄。與此同時(shí)，近期新能源汽車相關(guān)的ETF產(chǎn)品（以515030為代表）經(jīng)歷了一輪顯著的反彈行情，連續(xù)三日收陽，并成功企穩(wěn)于20日均線之上，顯示出市場(chǎng)對(duì)該板塊的信心回暖。
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9月2日上午，2024世界動(dòng)力電池大會(huì)的核心議題——“動(dòng)力電池質(zhì)量精進(jìn)與安全升級(jí)專題研討會(huì)”在四川宜賓隆重召開。會(huì)議深度剖析了我國汽車召回領(lǐng)域的最新數(shù)據(jù)，截至今年上半年，全國范圍內(nèi)共實(shí)施了2975次汽車召回行動(dòng)，涵蓋車輛總數(shù)突破1.07億輛大關(guān)，其中新能源汽車板塊尤為引人注目，共計(jì)召回387次，涉及車輛約701.7萬輛。
新能源汽車
發(fā)布時(shí)間：2024-09-02
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6月14日，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司和南京知行電動(dòng)汽車有限公司被立案申請(qǐng)破產(chǎn)。這兩家公司均與拜騰汽車有關(guān)聯(lián)，其中知行新能源持有知行電動(dòng)車的51%股權(quán)。
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4月初期，比亞迪宣布了一個(gè)令業(yè)界震驚的消息，聲稱將要結(jié)束燃油時(shí)代。比亞迪在燃油領(lǐng)域已經(jīng)從事近20年，而如今突然宣稱即將退出，成為了汽車行業(yè)第一個(gè)宣布停止燃油車生產(chǎn)的企業(yè)。現(xiàn)在，燃油車與新能源相持不下，比亞迪退而求其次，選擇混合動(dòng)力與純電動(dòng)。
比亞迪
燃油車
發(fā)布時(shí)間：2022-04-13
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這段時(shí)間油價(jià)的瘋狂上漲，可謂傷了許多車主的心，他們紛紛表示以后可能連車都開不起了。因此，許多燃油車主羨慕新能源車主，無需面對(duì)油價(jià)上漲的困難處境。可實(shí)際上，新能源汽車行業(yè)也有所調(diào)整，汽車保費(fèi)跟油價(jià)一樣也在逐漸上漲，其漲幅甚至高達(dá)2000元，這對(duì)新能源車主來說也是難以接受的事實(shí)。
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電池是新能源車企比拼的核心競(jìng)爭(zhēng)力。長城汽車2012年開始研發(fā)動(dòng)力電池，2018年將電池事業(yè)部剝離獨(dú)立，更名為蜂巢能源。為?實(shí)現(xiàn)研發(fā)出高容量、安全、低成本的下一代電池，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在同時(shí)研討多種方案。目前中國只有長城汽車的動(dòng)力電池技術(shù)和產(chǎn)能，能與比亞迪正面交鋒。
電池
長城汽車
發(fā)布時(shí)間：2022-02-12
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北京冬奧會(huì)期間運(yùn)行了超1000輛氫能源汽車。選擇氫能源汽車作為冬奧會(huì)賽事服務(wù)車輛，可充分展示氫能應(yīng)用潛力，迅速提升氫能認(rèn)知，有益于產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。氫能源是著名的可再生能源，氫能源汽車的應(yīng)用與本屆冬奧會(huì)的理念具有得天獨(dú)厚的契合度。
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隨著春節(jié)返程潮的來臨，電動(dòng)汽車出行數(shù)量大幅攀升。部分充電樁運(yùn)維不及時(shí)，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長問題日益凸顯。春節(jié)期間用戶集中出行，對(duì)于熱點(diǎn)地區(qū)的補(bǔ)能體系提出了更高的要求。在一些熱點(diǎn)地區(qū)，充電樁和新能源汽車補(bǔ)能需求容易發(fā)生供需不平衡。
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純電動(dòng)汽車在2022年將成為汽車市場(chǎng)主流。一些汽車制造商2022年將在公路上測(cè)試更大的固態(tài)電池。電池成本將下降到每千瓦時(shí)75美元或更少，大約是目前的一半。還有一些預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)每千瓦時(shí)將下降到50美元。固態(tài)電池?fù)碛袃杀兜睦m(xù)航里程、更長的壽命、更低的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、更快的充電速度。
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充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大，建成充電樁93.6萬個(gè)、充電站1.4萬座、換電站725座，同比分別提升193%、90%、356%，設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)。目前所有的新能源電池都用到了鋰元素，這其實(shí)是由新能源自身的應(yīng)用場(chǎng)景決定的。
新能源
鋰元素
發(fā)布時(shí)間：2022-01-24
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作為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場(chǎng)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑直接影響著全球新能源汽車格局的變化。2021年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。
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新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)，通過用戶的市場(chǎng)化選擇證明了消費(fèi)需求的變化，并拉動(dòng)車市加速向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。本田正在全球范圍內(nèi)加速電動(dòng)化進(jìn)程，而動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的核心部件之一，也成為本田的重點(diǎn)研發(fā)方向之一，將為顧客提供極具競(jìng)爭(zhēng)力和富有魅力的電動(dòng)車。
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老牌車企正在加速出手布局，盡管造車手握有供應(yīng)鏈，但新能源汽車始終不是油車，過往的技術(shù)與資源不一定能復(fù)用。相反，一旦技術(shù)路線踏空，便很可能錯(cuò)失最后的上車機(jī)會(huì)。現(xiàn)在市場(chǎng)健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任。
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固態(tài)電池的研發(fā)目前仍舊存在瓶頸。當(dāng)下電池能量單體密度的提升較為緩慢，因此增加電池組容量，或者說增加電池包的數(shù)量，成為了對(duì)車企來說最立竿見影的辦法。不過，依靠堆砌電池?cái)?shù)量提高續(xù)航，會(huì)導(dǎo)致車重加大、電池成本急劇提升、車內(nèi)空間布局被占用、熱管理易失控等負(fù)面效果。
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隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑直接影響著全球新能源汽車格局的變化。當(dāng)前，新能源汽車呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。?在中國政府大力扶持下，中國汽車在新能源領(lǐng)域已經(jīng)取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
新能源
發(fā)布時(shí)間：2022-01-20
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作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池的性能會(huì)隨著充電次數(shù)的增加而衰減。若是在保質(zhì)期內(nèi)發(fā)現(xiàn)電池組容量衰減至80%，那么車主是可以以要求廠家免費(fèi)更換電池的。有些廠商的質(zhì)保期是六年，有些則是八年，車主在購車前就各廠商的質(zhì)保期限有一個(gè)詳細(xì)的了解。
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高合汽車在2021年累計(jì)銷量為4237臺(tái)，銷量環(huán)比增長20.4%。在高合汽車制作的宣傳海報(bào)中，其在售價(jià)50萬以上的電動(dòng)車中排名第一。高合已完成37家高合體驗(yàn)店和17家交付中心的渠道建設(shè)，并在全國設(shè)立了155個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋城市147座。
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長安UNI-K iDD插電混動(dòng)版車型于2022年1月6日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為17.69-19.29萬元。長安UNI-K iDD作為新增動(dòng)力版本，車的插混系統(tǒng)由藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成。
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追風(fēng)PHEV汽車將搭載“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)，標(biāo)志著星途正式進(jìn)入新能源混動(dòng)領(lǐng)域，星核動(dòng)力ET-i全擎超混是混聯(lián)式變速箱DHT，具備3擎3擋9模11速的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，汽車的純電續(xù)航里程為105km，四驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間可在5秒以內(nèi)。
汽車
