根據(jù)廣州市交通運輸局在2024年7月2日發(fā)布的《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車市場運行管理監(jiān)測信息月報》，廣州網(wǎng)約車市場在過去一段時間內(nèi)經(jīng)歷了一系列顯著變化。從2023年9月至2024年5月，報備的網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬輛顯著增長至12.12萬輛，注冊駕駛員數(shù)量也從12.91萬增加到13.85萬。

然而，與車輛和駕駛員數(shù)量的增長形成鮮明對比的是，網(wǎng)約車日均訂單量和日均營收卻呈現(xiàn)出下降趨勢。從去年12月到今年5月，日均訂單量從14.21單減少到12.22單，而日均營收更是從343.34元降至311.63元的新低水平。

如果以“每月無休”出車30天來計算，網(wǎng)約車司機的月收入大約在9438.9元左右，這一數(shù)字并未能達到萬元大關(guān)，顯示出行業(yè)收益的縮減。

全國范圍內(nèi)，多地也發(fā)布了網(wǎng)約車行業(yè)的風(fēng)險預(yù)警，公開提醒有意進入該行業(yè)的人士需謹慎考慮。這些預(yù)警指出，多地網(wǎng)約車運力已經(jīng)趨于飽和，甚至遠超實際需求，導(dǎo)致市場競爭激烈，司機收入受到影響。

進入夏季以來，網(wǎng)約車行業(yè)還面臨著“拒開空調(diào)”和“開空調(diào)要加錢”的爭議。由于極端高溫天氣和油價上漲的雙重壓力，一些網(wǎng)約車司機選擇不開空調(diào)以節(jié)省成本，這引發(fā)了乘客的不滿和爭議。這一現(xiàn)象進一步凸顯了網(wǎng)約車司機在運營過程中所面臨的困境和挑戰(zhàn)。