在最近一次備受關注的年度股東大會上，梅賽德斯-奔馳的首席執行官康林松向與會者和全球觀眾傳達了一個重要戰略轉變。鑒于電動汽車市場的普及速度并未達到預期，奔馳決定不再堅持原先設定的2030年前在所有主要市場全面銷售電動汽車的目標。

康林松引用最新的銷售數據作為支撐這一決策的依據。即使在環保意識強烈的歐洲市場，2023年電動汽車在梅賽德斯總銷量中僅占據11%的份額。即使將混合動力汽車納入考量，這一比例也僅提升至19%，遠低于全面電動化的目標。

面對這一現實，康林松強調，梅賽德斯-奔馳已經為長期生產內燃機汽車做好了充分準備，并計劃在未來十年內對內燃機技術進行重大改進。他透露，公司計劃到2027年推出全新的內燃機車型系列，以確保內燃機技術在2030年代仍然保持競爭力。資本市場對奔馳的這一戰略調整給予了積極反饋。消息公布后，奔馳的股價上漲了5.9%，顯示了投資者對公司決策的廣泛認可。

盡管奔馳在2023年實現了61%的電動車銷量同比增長，達到24萬輛，但這些數字仍不足以支撐整個公司的未來發展。因此，將燃油車重新納入未來核心產品線，對奔馳而言可能是更為明智的選擇。這一戰略調整不僅揭示了電動汽車市場的現實挑戰，也展示了奔馳作為傳統汽車制造商在應對行業變革時的靈活性和前瞻性。