特斯拉在中國開設的第一家門店關閉了

特斯拉僑福芳草體驗店開設于2013年，特斯拉由此開啟線上下單、線下體驗銷售模式。這一模式此后在國內迅速鋪開，并引發其他新勢力品牌跟隨。

特斯拉福芳草體驗店曾在2018年進行翻新并擴大經營面積。這一年，特斯拉開啟高歌猛進的序幕，銷量增長約2.5倍達到25萬輛，至2021年銷量已提升至93萬輛。

關閉在華首家門店，對特斯拉在中國的銷售及渠道拓展模式可能具有某種象征意義。僑福芳草體驗店關閉后，據特斯拉官網，目前其在北京還有17家體驗店。

特斯拉此次關店并非沒有預兆

9月，有外媒報道稱，特斯拉正在重新評估在中國市場的銷售方式，考慮關閉北京等城市的部分購物中心展廳，將更加重視成本較低，并且能夠提供維修服務的郊區門店。當時特斯拉對此回應稱，國內銷售渠道依舊處于正常的拓展節奏當中。

2021年，特斯拉曾在美國關閉那些租金昂貴的商圈門店，將門店轉移至較為偏遠但租金較低的地區，建立具備展示、銷售和售后服務等多功能的特斯拉中心。

10月20日，特斯拉剛剛公布2022年三季度財報，季度收入214.54億美元，同比增長56%，季度交付量超過34.3萬輛，兩項數據都低于華爾街預期。業內有聲音質疑，大家對特斯拉電動車的需求正在減弱。

10月24日，特斯拉下調了主銷車型Model 3與Model Y的售價，降價區間在1.4萬元至3.7萬元，涉及5個市場表現較為熱門的配置。其中，下調幅度最大的Model Y長續航版降幅接近10%。

而在大約一個月前，特斯拉還曾針對國產車型Model 3及Y車型將進行大幅度降價的傳聞予以否認，表示消息并不屬實。特斯拉此次降價還一度引發用戶維權。

據特斯拉三季報，其表示降低成本以及額外的本地化采購與制造，使其能夠在中國對車輛實行有競爭力的定價。

特斯拉降價后，問界被曝尾款直接降價8000元，國產福特電馬Mach-E全系車型也于2022年10月31日起進行價格調整，全系車型降價幅度2至2.8萬元。

僑福芳草地門店關閉后，特斯拉是否將繼續關閉其他商圈門店？在2022年的寒潮下，逃離商圈、轉戰郊區，是否也將為其他新勢力品牌跟隨？