據(jù)多家媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日，美國加利福尼亞州蒙特雷（Monterey）太平洋瓦電（PG&E）公司的一個(gè)變電站著火，火源是由變電站中特斯拉Megapack的巨型電池儲(chǔ)能設(shè)備引發(fā)的。

據(jù)公司發(fā)言人表示，火災(zāi)是20日凌晨1時(shí)30分左右被發(fā)現(xiàn)。火災(zāi)發(fā)生后，附近居民被緊急撤離，大火還導(dǎo)致道路被封鎖。

據(jù)蒙特雷當(dāng)?shù)氐目諝馕廴究刂乒賳T理查德·斯特德曼表示，一般來說，鋰離子電池火災(zāi)會(huì)釋放出鹽酸和氫氟酸等有毒成分，雖然目前關(guān)于這場火災(zāi)是否會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響尚無法確定，但將在火災(zāi)完全撲滅后與地方當(dāng)局合作研究這個(gè)問題。

近年來，特斯拉作為汽車中技術(shù)，設(shè)計(jì)較為先進(jìn)、高端的品牌，受到了大眾的廣泛喜愛。許多人都爭相購買特斯拉的汽車。但同時(shí)，昂貴的價(jià)格，也讓許多人望而卻步，為之眼紅。近段時(shí)間，特斯拉更是因其頻發(fā)的事故，屢次登上各大熱搜榜單，無論是領(lǐng)導(dǎo)層，還是汽車設(shè)計(jì)本身，都成功的將其推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

根據(jù)特斯拉官方的報(bào)告，在2012-2019年這段時(shí)間里，他們的車型平均每2.8億公里的里程就會(huì)發(fā)生一次著火事故。而根據(jù)新能源車監(jiān)管平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在我國，新能源汽車每行駛4.47億公里，才會(huì)發(fā)生一起著火事故。特斯拉自燃率是國產(chǎn)電車的1.6倍。

因此，在這里要提醒大家：在選擇購買車輛時(shí)，不能一味的追求其名氣的大小，價(jià)格的高低。更多的，是要考察其安全性能的好壞。畢竟，生命只有一次，希望大家都能有個(gè)安全的出行條件。