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據報道，上海到杭州中國工程和鐵路研究人員稱，在上海和杭州之間建造世界首條超級高鐵線路最有可能性。這條150公里長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達1000公里/小時的速度行駛。
與此同時，中國還有幾條建設超級高鐵的候選線路，包括北京到石家莊、廣州到深圳、程度到重慶等等。相關評估團隊表示，他們在研究超級高鐵時考慮了幾個關鍵因素，包括人口密度、經濟活動和現有交通基礎設施等，每一條線路都有自己獨特的優勢，他們對每條線路的經濟潛力進行了評估。
上海至杭州的超級高鐵線路對中國來說是最可行和最有利的。該線路涉及的兩個城市人口密度高，經濟活動活躍，且地勢相對平坦，具有較高的技術可行性，因此被認為具有較強的經濟潛力。
根據相關數據，截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。在新時代的10年時間里，全國鐵路營業里程增長58.6%、高鐵里程增長351.4%。目前，中國已經建成世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網。而在2023年，國家鐵路預計投產新線 3000 公里以上，其中高鐵2500公里。
據悉，2013年，美國企業家埃隆·馬斯克提出“超高速管道磁懸浮系統”的想法，即超級高鐵。這種運輸系統采用真空密封管道運輸乘客和貨物。我國正在認真研究這個項目，因為它有可能徹底改變交通，并提供一種更快捷高效的方式來運送乘客和貨物。
