2015年被稱作我國新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)的元年，此后數(shù)年間，我國新能源汽車的產(chǎn)銷水平持續(xù)走高，一直穩(wěn)居全球第一。

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池的性能會隨著充電次數(shù)的增加而衰減，使用年限一般為5～8年，而真正有效的壽命往往只有4～6年。

若是在保質期內發(fā)現(xiàn)電池組容量衰減至80%，那么車主是可以以要求廠家免費更換電池的。有些廠商的質保期是六年，有些則是八年，車主在購車前就各廠商的質保期限有一個詳細的了解。若是在保修期外更換電池組，那么整體的花費是很高的，在幾萬元到幾十萬元不等。

一般而言，三元鋰電池組是電動新能源車型的首選。這類電池組的的循環(huán)使用壽命達1200次以上。以家用電動汽車每年的充電次數(shù)為150次為例，若是換算下來，那么就意味著該電池組的壽命至少可以達到八年，也就意味著車主在八年內不用更換電池組。

一部分車主圖省心，給愛車充電就直接沖一天。其實，這樣的方式十分欠妥。長時間的充電會使電池組發(fā)熱發(fā)燙，并且容易出現(xiàn)放電的情況，從而縮短電池組的使用壽命。

大量的動力電池退役，首先要考慮的是環(huán)保壓力，因為電池中的重金屬、電解液溶質、有機溶劑等都具有污染性。如何避免新能源汽車“爆發(fā)式增長”反而帶來“爆發(fā)式污染”，值得警惕。