火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成。一般的火花塞都是2萬公里左右就需要更換的，具體更換要根據使用情況來決定。

1、工作原理

火花塞在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目就會瘋狂增加，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發生擊穿現象。此時，氣體形成發光體，伴隨其受熱膨脹，還發生出聲響。

2、種類

（1）極型火花塞

側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常采用。

（2）緣體突出型火花塞

絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

（3）電極型火花塞

電極型火花塞的電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

（4）準型火花塞

準型火花塞的絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。