印度和中國高鐵建設(shè)比較
印度和中國高鐵建設(shè)比較
1、速度不同:中國高鐵最低標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到時(shí)速200公里以上,最新列車能夠達(dá)到時(shí)速350公里,印度修建的時(shí)速160公里鐵路,跟中國不在一個(gè)層次上。2、科技水平不同:中國高鐵減震、無縫鋼軌技術(shù)世界一流,國產(chǎn)化水平非常高,印度沒有掌握高鐵技術(shù)。3、高鐵建設(shè)指的是在一個(gè)區(qū)域或者一條線路上,通過建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)和高鐵運(yùn)輸設(shè)施,發(fā)展高鐵運(yùn)輸事業(yè)的過程,這個(gè)過程包括建設(shè)高鐵線路、高鐵車站、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施,以及購置和運(yùn)行高鐵列車等運(yùn)輸工具。
導(dǎo)讀1、速度不同:中國高鐵最低標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到時(shí)速200公里以上,最新列車能夠達(dá)到時(shí)速350公里,印度修建的時(shí)速160公里鐵路,跟中國不在一個(gè)層次上。2、科技水平不同:中國高鐵減震、無縫鋼軌技術(shù)世界一流,國產(chǎn)化水平非常高,印度沒有掌握高鐵技術(shù)。3、高鐵建設(shè)指的是在一個(gè)區(qū)域或者一條線路上,通過建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)和高鐵運(yùn)輸設(shè)施,發(fā)展高鐵運(yùn)輸事業(yè)的過程,這個(gè)過程包括建設(shè)高鐵線路、高鐵車站、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施,以及購置和運(yùn)行高鐵列車等運(yùn)輸工具。
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速度不同,科技水平不同。1、速度不同:中國高鐵最低標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到時(shí)速200公里以上,最新列車能夠達(dá)到時(shí)速350公里,印度修建的時(shí)速160公里鐵路,跟中國不在一個(gè)層次上。2、科技水平不同:中國高鐵減震、無縫鋼軌技術(shù)世界一流,國產(chǎn)化水平非常高,印度沒有掌握高鐵技術(shù)。3、高鐵建設(shè)指的是在一個(gè)區(qū)域或者一條線路上,通過建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)和高鐵運(yùn)輸設(shè)施,發(fā)展高鐵運(yùn)輸事業(yè)的過程,這個(gè)過程包括建設(shè)高鐵線路、高鐵車站、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施,以及購置和運(yùn)行高鐵列車等運(yùn)輸工具。
印度和中國高鐵建設(shè)比較
1、速度不同:中國高鐵最低標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到時(shí)速200公里以上,最新列車能夠達(dá)到時(shí)速350公里,印度修建的時(shí)速160公里鐵路,跟中國不在一個(gè)層次上。2、科技水平不同:中國高鐵減震、無縫鋼軌技術(shù)世界一流,國產(chǎn)化水平非常高,印度沒有掌握高鐵技術(shù)。3、高鐵建設(shè)指的是在一個(gè)區(qū)域或者一條線路上,通過建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)和高鐵運(yùn)輸設(shè)施,發(fā)展高鐵運(yùn)輸事業(yè)的過程,這個(gè)過程包括建設(shè)高鐵線路、高鐵車站、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施,以及購置和運(yùn)行高鐵列車等運(yùn)輸工具。
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