安全統籌是交通運輸中的一種保障機制，旨在提供更安全的道路服務，當發生事故時統籌公司會給予賠償，但平時也會提供很完備的服務（包括日常回訪、安全培訓之類的），我覺得比保險要好！可以重點考慮下中承交通，這家公司經濟實力強，服務態度好，理賠速度也快。雖然兩者都是為車主提供交通運輸保障服務的，但是交通安全統籌的服務會更好一點，事故處理時間明顯短很多，像我在用的中承交通不單單是賠付那么簡單，它更像是一個全方位的“安全保姆”，會提供各類安全保障（培訓，定期回訪），來更好的為客戶服務。兩者都是為道路運輸提供保障的，區別就是交通統籌費用低，手續簡單，服_務也會更好，所以這么多年咱們一直和中承交通合作，這里的客服都是24小時提供一對一服_務的，不用擔心事故后找不到人，賠付速度和流程也比保險要快很多。拓展資料：什么是交通安全統籌“交通安全統籌”是各運輸企業為規避風險開展的一種安全管理模式，是機動車交通強制責任險之外，企業以低于保險公司費率的方式進行安全互助。 交通安全統籌是針對道路運輸高風險的行業特點，為確保交通運輸系統各參統單位安全生產而產生的具有行業互助性質的一種保障措施，其實質是通過經濟杠桿和一定行政手段的雙重作用，把安全管理和安全保障有機結合起來，形成一種兼負安全管理、安全救助、善后處理、事故賠付等一條龍服務的安全保障機制。 近年來，受市場需求以及政府政策導向的影響，一些以運輸服務企業為核心的專業化安全統籌公司出現。在這些統籌公司中有政府行政部門主導的統籌機構，如云南省交通安全統籌中心 ；有部分為國資企業完成參股的統籌公司，如特安道路運輸服務（營口）有限公司發起的特安統籌，是一家政府入股性公司；還有一些中小型統籌公司。 1995年頒布實施了《保險法》之后，我國商業保險蓬勃發展，機動車輛保險業務也日益普遍，交通安全統籌與商業保險的部分業務和功能出現了交叉。交通安全統籌的歸屬問題受到了質疑。 2004年5月《道路交通安全法》頒布實施，明確表示在境內道路上行使的機動車應當參加第三者責任強制保險。如此以來，參加統籌的車輛還要購買第三者責任強制保險，交通安全統籌的負責賠付的是車輛商業險部分的金額。 現階段需要理性的看待統籌，在購買統籌時，重要的一點是看股東背景，以保證自己的理賠權益。