如果是針對人險續保保費會隨著年齡增長而上升，也可能會受整體理賠經驗和醫療通脹等因素影響而調整，若費率調整，將針對所有被保險人，或同一投保年齡、同一投保區域等某一類人群的被保險人，也不會單獨調整被保險人的保費。如果是車險就是因為出險次數而變高的。1、 交強險：交強險的調整是比較大的，依據ABCDE五個地方，依據上一年度--三年之間的不出險的情況，將車險保費最低可以降到5折，也就是475元/年。2、 商業險保費浮動：關于2021年車險價格有啥調整的內容分析就介紹到這里了，整體來說，交強險和商業車險保費浮動的是有一定的調整了，而且之前買車損險就只單獨一個險種，現在要捆綁不計免賠、搶盜險等等。1. 車損險增加7項保障責任《征求意見稿》：引導行業將示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、指定修理廠、無法找到第三方特約等7個方面的保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。而此次改革，將這7項附加險歸入車損險條款內，在規范車損險的同時，也擴大了保險范圍，以后的理賠只會變得更簡單。2. 支持開發新附加險國家還鼓勵保險公司開發其它附加險，比如車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等。現有的車險，車輛自身原因造成的輪胎、鋼圈的單獨損壞，不在理賠范圍內，保險公司是不會處理的，如果可以單獨開發個車輪附加險，消費者就有更多的選擇了。拓展資料：刪除不合理的免賠責任免賠就是“不賠”，我們都知道，一旦發生車禍，不管是誰的責任，都會有一個免賠額，也就是車主要自付的部分。比如全責免賠20%；主責免賠15%；同責免賠10%；次責免賠5%推行車險實名制，推廣電子保單在保障消費者知情權和選擇權的基礎上，鼓勵財險公司通過電子保單方式，為消費者提供更加便捷的車險承保理賠服務。