外賣為啥租電瓶不自己買
外賣為啥租電瓶不自己買
市面上最常見的鉛酸電池續航里程最多也只有40公里，鋰電池約70公里，這就導致騎手一天至少要換2到3次電池，非常影響效率；從成本角度看更劃算；很多人做騎手只是為了過渡，可能半年、一年后就不跑了，如果買兩塊電池+車架成本過高，如果有一天不跑了損失太大了。電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
導讀市面上最常見的鉛酸電池續航里程最多也只有40公里，鋰電池約70公里，這就導致騎手一天至少要換2到3次電池，非常影響效率；從成本角度看更劃算；很多人做騎手只是為了過渡，可能半年、一年后就不跑了，如果買兩塊電池+車架成本過高，如果有一天不跑了損失太大了。電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
節約時間且成本劃算。市面上最常見的鉛酸電池續航里程最多也只有40公里，鋰電池約70公里，這就導致騎手一天至少要換2到3次電池，非常影響效率；從成本角度看更劃算；很多人做騎手只是為了過渡，可能半年、一年后就不跑了，如果買兩塊電池+車架成本過高，如果有一天不跑了損失太大了。電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
外賣為啥租電瓶不自己買
市面上最常見的鉛酸電池續航里程最多也只有40公里，鋰電池約70公里，這就導致騎手一天至少要換2到3次電池，非常影響效率；從成本角度看更劃算；很多人做騎手只是為了過渡，可能半年、一年后就不跑了，如果買兩塊電池+車架成本過高，如果有一天不跑了損失太大了。電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
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