渦扇發動機放出反推后還能推油門嗎
渦扇發動機放出反推后還能推油門嗎
根據百度文庫查詢可知,反推是指在飛機著陸時,為了減緩飛機的速度,將發動機的推力反向,從而使飛機受到一個向前的阻力,減緩飛機的速度。而推油門則是指增加發動機的推力,使飛機加速。在反推放出后,發動機的推力已經被反向,如果再推油門,會使發動機的推力進一步減小,可能導致飛機無法控制,存在安全隱患。因此,一般情況下,在放出反推后,不建議再推油門。渦扇發動機是一種燃氣渦輪發動機,由渦輪噴氣發動機發展而成。與渦輪噴氣發動機相比,渦扇發動機增加了一個低速渦輪,并將氣流分為兩股,一股通過外涵道排出,另一股通過內涵道推動渦輪高速旋轉。這樣,渦扇發動機在低速飛行時可以通過外涵道排出的氣流降低排氣速度,減小噪音和阻力,提高推進效率,同時在高速飛行時也可以通過內涵道的高速氣流提供更高的推力。
導讀根據百度文庫查詢可知,反推是指在飛機著陸時,為了減緩飛機的速度,將發動機的推力反向,從而使飛機受到一個向前的阻力,減緩飛機的速度。而推油門則是指增加發動機的推力,使飛機加速。在反推放出后,發動機的推力已經被反向,如果再推油門,會使發動機的推力進一步減小,可能導致飛機無法控制,存在安全隱患。因此,一般情況下,在放出反推后,不建議再推油門。渦扇發動機是一種燃氣渦輪發動機,由渦輪噴氣發動機發展而成。與渦輪噴氣發動機相比,渦扇發動機增加了一個低速渦輪,并將氣流分為兩股,一股通過外涵道排出,另一股通過內涵道推動渦輪高速旋轉。這樣,渦扇發動機在低速飛行時可以通過外涵道排出的氣流降低排氣速度,減小噪音和阻力,提高推進效率,同時在高速飛行時也可以通過內涵道的高速氣流提供更高的推力。
![](https://img.51dongshi.com/20241130/wz/18287723752.jpg)
在渦扇發動機放出反推后,一般情況下是不能推油門的。根據百度文庫查詢可知,反推是指在飛機著陸時,為了減緩飛機的速度,將發動機的推力反向,從而使飛機受到一個向前的阻力,減緩飛機的速度。而推油門則是指增加發動機的推力,使飛機加速。在反推放出后,發動機的推力已經被反向,如果再推油門,會使發動機的推力進一步減小,可能導致飛機無法控制,存在安全隱患。因此,一般情況下,在放出反推后,不建議再推油門。渦扇發動機是一種燃氣渦輪發動機,由渦輪噴氣發動機發展而成。與渦輪噴氣發動機相比,渦扇發動機增加了一個低速渦輪,并將氣流分為兩股,一股通過外涵道排出,另一股通過內涵道推動渦輪高速旋轉。這樣,渦扇發動機在低速飛行時可以通過外涵道排出的氣流降低排氣速度,減小噪音和阻力,提高推進效率,同時在高速飛行時也可以通過內涵道的高速氣流提供更高的推力。
渦扇發動機放出反推后還能推油門嗎
根據百度文庫查詢可知,反推是指在飛機著陸時,為了減緩飛機的速度,將發動機的推力反向,從而使飛機受到一個向前的阻力,減緩飛機的速度。而推油門則是指增加發動機的推力,使飛機加速。在反推放出后,發動機的推力已經被反向,如果再推油門,會使發動機的推力進一步減小,可能導致飛機無法控制,存在安全隱患。因此,一般情況下,在放出反推后,不建議再推油門。渦扇發動機是一種燃氣渦輪發動機,由渦輪噴氣發動機發展而成。與渦輪噴氣發動機相比,渦扇發動機增加了一個低速渦輪,并將氣流分為兩股,一股通過外涵道排出,另一股通過內涵道推動渦輪高速旋轉。這樣,渦扇發動機在低速飛行時可以通過外涵道排出的氣流降低排氣速度,減小噪音和阻力,提高推進效率,同時在高速飛行時也可以通過內涵道的高速氣流提供更高的推力。
為你推薦