e60方向盤差一圈
e60方向盤差一圈
1.粗調。把車輛開上四輪儀,在兩側車輪內傾角基本對稱的前提下(主銷后傾一般調不了),調整轉向拉桿的調整螺母~盡量使兩端長度相等,并使兩側分前束,對稱地趨近同一個值。比方說0度,如果上述工作始終存在矛盾的地方或實現不了,估計可能車架或懸掛受傷變形,需要調整車架或更換零件。2.精調。用5053檢查方向兩側均達到限位時的角度,是否能大致對稱,5至10度以內就可以,然后找到電子零位~馬上固定方向盤,按標準或需要值做四輪定位:完成后將車輛開下定位儀,做G85的重置~并跑一小段路路試,看是否有跑偏的現象,如果有跑偏,則需要再次定位,并在定位值上有所取舍和折中。
導讀1.粗調。把車輛開上四輪儀,在兩側車輪內傾角基本對稱的前提下(主銷后傾一般調不了),調整轉向拉桿的調整螺母~盡量使兩端長度相等,并使兩側分前束,對稱地趨近同一個值。比方說0度,如果上述工作始終存在矛盾的地方或實現不了,估計可能車架或懸掛受傷變形,需要調整車架或更換零件。2.精調。用5053檢查方向兩側均達到限位時的角度,是否能大致對稱,5至10度以內就可以,然后找到電子零位~馬上固定方向盤,按標準或需要值做四輪定位:完成后將車輛開下定位儀,做G85的重置~并跑一小段路路試,看是否有跑偏的現象,如果有跑偏,則需要再次定位,并在定位值上有所取舍和折中。
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您好,你是想問e60方向盤差一圈應該怎么解決嗎?1.粗調。把車輛開上四輪儀,在兩側車輪內傾角基本對稱的前提下(主銷后傾一般調不了),調整轉向拉桿的調整螺母~盡量使兩端長度相等,并使兩側分前束,對稱地趨近同一個值。比方說0度,如果上述工作始終存在矛盾的地方或實現不了,估計可能車架或懸掛受傷變形,需要調整車架或更換零件。2.精調。用5053檢查方向兩側均達到限位時的角度,是否能大致對稱,5至10度以內就可以,然后找到電子零位~馬上固定方向盤,按標準或需要值做四輪定位:完成后將車輛開下定位儀,做G85的重置~并跑一小段路路試,看是否有跑偏的現象,如果有跑偏,則需要再次定位,并在定位值上有所取舍和折中。3.調方向盤位置。熄火,拆下氣囊模塊,連接5053并使鑰匙門位于自檢檔(可能有報警),置方向盤干電子零位~然后用拉馬拆下方向盤并調整位置,以5053給出轉向角零位時,方向盤立輻能盡量垂直為好:完成后,復裝氣囊等,然后清除故障碼。
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1.粗調。把車輛開上四輪儀,在兩側車輪內傾角基本對稱的前提下(主銷后傾一般調不了),調整轉向拉桿的調整螺母~盡量使兩端長度相等,并使兩側分前束,對稱地趨近同一個值。比方說0度,如果上述工作始終存在矛盾的地方或實現不了,估計可能車架或懸掛受傷變形,需要調整車架或更換零件。2.精調。用5053檢查方向兩側均達到限位時的角度,是否能大致對稱,5至10度以內就可以,然后找到電子零位~馬上固定方向盤,按標準或需要值做四輪定位:完成后將車輛開下定位儀,做G85的重置~并跑一小段路路試,看是否有跑偏的現象,如果有跑偏,則需要再次定位,并在定位值上有所取舍和折中。
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