1. 西部快線單方面終止與中國的合約，并非一時沖動。這個決定背后，技術、商業和政治因素交織復雜。2. 在美國本土建設高鐵面臨諸多挑戰，從項目立項到建設，難度不亞于修建長城。中國在此過程中表現出極大的誠意，通過讓步在融資、貸款期限和技術輸出等方面，以期達成合作。3. 中國的商業策略，如NBA早年進入中國市場時的做法，通過免費提供資源來培養市場和消費者習慣。4. 十年間，中國高鐵發展迅猛，建成的高鐵里程占全球50%，擁有世界最高等級的高鐵、首條高寒高鐵和最長里程的高鐵線。5. 中國高鐵的迅速發展令人驚嘆，甚至超出了科幻小說的想象。中國高鐵的走出去戰略不僅是為了經濟利益，更是為了建立國際標準和影響力。6. 一旦美國采用中國高鐵技術，后續維護和技術支持都將依賴于中國。這種情況類似于華為早期的市場策略，通過初步的讓利來吸引客戶，隨后形成長期合作關系。7. 華為被美國排除在外，顯示了商業戰略之外的政治因素。高鐵建設關系到國家經濟和民生，因此政治因素在西部快線項目中也不可忽視。8. 中國的高鐵發展雖然迅速，但動車事故的處理方式也引起了國際關注。在中國，此類事故可能會得到迅速處理，但在美國，可能引發更強烈的公眾和政治反響。9. 總體而言，中國制造的聲譽并不盡如人意。美國可能接受質量不佳的皮鞋，但對于高鐵這一關鍵基礎設施，質量標準不容妥協。