瓦格良號航母是怎么運輸回中國的
瓦格良號航母是怎么運輸回中國的
2.在穿越土耳其領海的過程中,由于“瓦良格”號體型龐大,土耳其方面擔心其通過博斯普魯斯海峽時會撞擊伊斯坦布爾大橋,因此對其進行了攔截。3.經過長達16個月的談判,中國政府與土耳其方面達成了協議。2001年11月,“瓦良格”號終于獲得了通過博斯普魯斯海峽的許可。4.然而,航行至蘇伊士運河時,“瓦良格”號又一次遭遇阻礙。由于該船沒有動力,不符合運河的通行規定,因此不得不繞行非洲大陸。5.經過三個月的艱苦航行,繞過好望角、穿過馬六甲海峽,“瓦良格”號在2002年3月終于抵達了中國的大連港。6.這次運輸過程中,中國支付了高達500萬美元的引渡費用以及50萬美元的通關費用。
導讀2.在穿越土耳其領海的過程中,由于“瓦良格”號體型龐大,土耳其方面擔心其通過博斯普魯斯海峽時會撞擊伊斯坦布爾大橋,因此對其進行了攔截。3.經過長達16個月的談判,中國政府與土耳其方面達成了協議。2001年11月,“瓦良格”號終于獲得了通過博斯普魯斯海峽的許可。4.然而,航行至蘇伊士運河時,“瓦良格”號又一次遭遇阻礙。由于該船沒有動力,不符合運河的通行規定,因此不得不繞行非洲大陸。5.經過三個月的艱苦航行,繞過好望角、穿過馬六甲海峽,“瓦良格”號在2002年3月終于抵達了中國的大連港。6.這次運輸過程中,中國支付了高達500萬美元的引渡費用以及50萬美元的通關費用。
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1. 經過一系列的談判和協商,中國購買的“瓦良格”號航母在1999年從烏克蘭黑海沿岸啟航,準備運送回中國。2. 在穿越土耳其領海的過程中,由于“瓦良格”號體型龐大,土耳其方面擔心其通過博斯普魯斯海峽時會撞擊伊斯坦布爾大橋,因此對其進行了攔截。3. 經過長達16個月的談判,中國政府與土耳其方面達成了協議。2001年11月,“瓦良格”號終于獲得了通過博斯普魯斯海峽的許可。4. 然而,航行至蘇伊士運河時,“瓦良格”號又一次遭遇阻礙。由于該船沒有動力,不符合運河的通行規定,因此不得不繞行非洲大陸。5. 經過三個月的艱苦航行,繞過好望角、穿過馬六甲海峽,“瓦良格”號在2002年3月終于抵達了中國的大連港。6. 這次運輸過程中,中國支付了高達500萬美元的引渡費用以及50萬美元的通關費用。
瓦格良號航母是怎么運輸回中國的
2.在穿越土耳其領海的過程中,由于“瓦良格”號體型龐大,土耳其方面擔心其通過博斯普魯斯海峽時會撞擊伊斯坦布爾大橋,因此對其進行了攔截。3.經過長達16個月的談判,中國政府與土耳其方面達成了協議。2001年11月,“瓦良格”號終于獲得了通過博斯普魯斯海峽的許可。4.然而,航行至蘇伊士運河時,“瓦良格”號又一次遭遇阻礙。由于該船沒有動力,不符合運河的通行規定,因此不得不繞行非洲大陸。5.經過三個月的艱苦航行,繞過好望角、穿過馬六甲海峽,“瓦良格”號在2002年3月終于抵達了中國的大連港。6.這次運輸過程中,中國支付了高達500萬美元的引渡費用以及50萬美元的通關費用。
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