電動(dòng)汽車交流電機(jī)為什么沒有風(fēng)扇?看過我們經(jīng)常買的新能源汽車,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)、電池、電機(jī)都是一個(gè)機(jī)械的部件,沒有風(fēng)扇,風(fēng)罩。它們的設(shè)計(jì)足夠好,行駛的空氣才能夠得以保持。那么,什么是交流電機(jī)?內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是怎么轉(zhuǎn)動(dòng)的?這個(gè)我們?cè)谌粘Ｉ钪谐Ｒ姷碾妱?dòng)汽車上看到的都是交流電機(jī)。交流電機(jī)里面有兩個(gè)繞組,一個(gè)外面是定子,一個(gè)內(nèi)繞組。一般來說,定子的轉(zhuǎn)動(dòng)是在固定的基礎(chǔ)上通過內(nèi)部的繞組來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的,而內(nèi)部的繞組則是在定子上固定的。那么我們?nèi)绾慰创涣麟娮兓?這里我們首先從發(fā)電機(jī)和電池之間的連接處開始,把電池的正負(fù)極接上去,如果出現(xiàn)負(fù)極即將到來,那么它就是一種負(fù)極,負(fù)極接上去的。發(fā)電機(jī)的直流串勵(lì)磁繞組由四個(gè)部分組成,這三個(gè)部分相當(dāng)于一個(gè)繞組,所指的就是發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)的電樞繞組。那么,什么是發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)的電樞繞組,它是怎么來的呢?答:在發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間,需要有一個(gè)能夠控制發(fā)電機(jī)的電壓源,它可以是電池供電系統(tǒng)中的核心部件,也可以是負(fù)載,例如電池、電機(jī)等。在發(fā)電機(jī)中,發(fā)電機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置,是一種能量轉(zhuǎn)換的裝置。發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示,它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,目前常用的是,利用熱能、水能等推動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子來發(fā)電。利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢(shì)的電磁感應(yīng)原理,將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)殡娔堋哪芰渴睾愕慕嵌瓤?這種發(fā)電廠是一種物料發(fā)電機(jī)組。在這種發(fā)電廠中,動(dòng)力設(shè)備通常是給火泵提供動(dòng)力源,發(fā)電機(jī)組在輸出的電能之前,通過皮帶傳動(dòng),將火泵輸送到機(jī)械能(液壓)的熱能和機(jī)械能(機(jī)械能),通過皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。通常將柴油發(fā)電機(jī)組用于汽油發(fā)電機(jī)組,即柴油機(jī)或汽油發(fā)電機(jī)組。汽油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、運(yùn)行可靠、壽命長(zhǎng),便于維護(hù)、維修和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。在目前市場(chǎng)上絕大部分汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)組均為直噴式。汽油發(fā)電機(jī)組由噴油泵、噴油嘴、油槽、噴油器、排氣閥和噴油嘴等部件組成。其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟、生產(chǎn)工藝先進(jìn)、零部件質(zhì)量穩(wěn)定,適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。但缺點(diǎn)是,由于噴油杯電機(jī)工作環(huán)境惡劣,灰塵和油污積聚大量,容易堵塞油槽,而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。目前的主流產(chǎn)品是空氣噴射器和渦輪噴射器,空氣噴射出的高速噴射出,在汽車中應(yīng)用為廣泛。采用氣泵作為汽車的動(dòng)力源,通過氣泵的空氣壓力,來滿足噴油壓力的要求,一般噴油泵的工作壓力為0.2~0.95MPa。在早期一般的汽油噴射泵,使用的是空氣噴射出來的泵,工作壓力為1~0.95MPa。但在燃油噴射出的噴油過程中,多余的空氣從噴射出的噴油量和流量積聚形成油霧,影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能,噴油泵的噴油和噴油的噴油流速和流量均不足,高速、高壓噴射出的渦輪噴油量多。