后掠翼飛機(jī)隨著飛行時(shí)間的增加，飛機(jī)重心會(huì)后移。機(jī)翼各剖面沿展向后移的機(jī)翼成為后掠翼飛機(jī)在飛行中，當(dāng)垂直于機(jī)翼前緣的氣流流速接近音速時(shí)，機(jī)翼上表面局部地區(qū)的氣流受突出的翼面的影響，其速度將會(huì)超過(guò)音速，出現(xiàn)局部激波，從而使飛行阻力急劇增加。后掠翼由于可以使垂直于機(jī)翼前緣的氣流速度份量低于飛行速度，因此與平直機(jī)翼相比，只有在更高的飛行速度情況下才會(huì)出現(xiàn)激波(即提高了臨界馬赫數(shù))，從而推延了機(jī)翼面上激波的產(chǎn)生，即便出現(xiàn)激波，也有助于減弱激波強(qiáng)度，下降飛行阻力。