神鋼75電油門和手拉油門區(qū)別
神鋼75電油門和手拉油門區(qū)別
1、反應(yīng)速度：電子油門有油門延遲反應(yīng)；拉線油門反應(yīng)直接，沒有延遲，油門比較靈敏。2、控制精確性：電子油門能根據(jù)踩油門的動作幅度細(xì)節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)精確的控制，拉線油門控制不夠精確。3、舒適性：電子油門比拉線油門車輛舒適感高。拉線油門由于油門的幅度全靠駕駛者的腳上功夫來掌握，在加速減速的時候，車輛的頓挫感要比電子油門的車大，因此，舒適性相對于電子油門的車要低。4、省油性：電子油門車輛比拉線油門車輛省油。
導(dǎo)讀1、反應(yīng)速度：電子油門有油門延遲反應(yīng)；拉線油門反應(yīng)直接，沒有延遲，油門比較靈敏。2、控制精確性：電子油門能根據(jù)踩油門的動作幅度細(xì)節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)精確的控制，拉線油門控制不夠精確。3、舒適性：電子油門比拉線油門車輛舒適感高。拉線油門由于油門的幅度全靠駕駛者的腳上功夫來掌握，在加速減速的時候，車輛的頓挫感要比電子油門的車大，因此，舒適性相對于電子油門的車要低。4、省油性：電子油門車輛比拉線油門車輛省油。
反應(yīng)速度不同，控制精確性不同，舒適性不同，省油性不同。1、反應(yīng)速度：電子油門有油門延遲反應(yīng)；拉線油門反應(yīng)直接，沒有延遲，油門比較靈敏。2、控制精確性：電子油門能根據(jù)踩油門的動作幅度細(xì)節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)精確的控制，拉線油門控制不夠精確。3、舒適性：電子油門比拉線油門車輛舒適感高。拉線油門由于油門的幅度全靠駕駛者的腳上功夫來掌握，在加速減速的時候，車輛的頓挫感要比電子油門的車大，因此，舒適性相對于電子油門的車要低。4、省油性：電子油門車輛比拉線油門車輛省油。
神鋼75電油門和手拉油門區(qū)別
1、反應(yīng)速度：電子油門有油門延遲反應(yīng)；拉線油門反應(yīng)直接，沒有延遲，油門比較靈敏。2、控制精確性：電子油門能根據(jù)踩油門的動作幅度細(xì)節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)精確的控制，拉線油門控制不夠精確。3、舒適性：電子油門比拉線油門車輛舒適感高。拉線油門由于油門的幅度全靠駕駛者的腳上功夫來掌握，在加速減速的時候，車輛的頓挫感要比電子油門的車大，因此，舒適性相對于電子油門的車要低。4、省油性：電子油門車輛比拉線油門車輛省油。
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