一、磨合期保養 老生長談的事情了，雖然磨合期只有區區1500KM，但磨合期若使用得當基本上可以使發動機的壽命發揮的極限，反之則可能縮短一半！在這里我說幾點較為關鍵的地方： 1、預熱：每天行車前一般要預熱發動機幾分鐘，冬季為3-5分鐘，夏季1-2分鐘，預熱充分后可讓潤滑油在發動機表面形成一層油膜，減少零件表面磨損，如何判斷發動機已充分預熱呢，有二種簡單的方法：一是用手掌靠近排氣管尾部，感覺發動機排出的氣體較熱且較粘；二是預熱后起步慢加油門時有無阻滯感，如順暢則預熱良好，在冬季啟動車輛時相當明顯。 2、控制車速：完整的磨合期應是3000KM，但在1500KM以內車速不要超過30KM，盡量不要帶人，尤其是胖子！真要帶人則要控制在25KM的速度以內。許多摩友認為在磨合期快到800KM的時候要拉一拉極速，要不然以后車速上不去，這點基本上是沒有什么理論依據的，50排量的車極速也就是70KM，想要體驗腎上腺素分泌的快感那還是建議去買大排量的車。 3、定期潤滑： 潤滑油更換周期： 300KM 800KM 1500KM 各更換一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更換，1000KM換一次 齒輪油更換周期： 1000KM 3000KM 以后按正常周期更換 3000KM換一次 另外潤滑油在夏季和冬季是有區別的，夏天用粘一點，冬天用稀一點。 本人夏季使用 嘉士多活能（20W-50） 冬天使用金殼（15W-40） 兩種油都不錯，就是貴了些，在28-30元之間。但這個錢是省不得的，千萬不要圖省錢去買一些低價油、散裝油，除非你想兩年就換一次車，更換潤滑油時最好在熱車時更換，這樣可以使臟油放的比較潔凈。 齒輪油金城廠門市部的就不錯，10元一支。 4、行駛時間 新車使用后盡量在城市里開，不要出遠門，磨合期內夏天每半小時要停車休息5-10分鐘左右，冬天一小時要停車休息5-10分鐘，雖然很煩，但對發動機的保護是相當有幫助，避免出現過熱。 二、車輛保養 1、正確的啟動方法：早晨行車前先不急打開電門，可空踩腳踏桿數下，可使氣缸多吸入些可燃混合氣，然后再將鑰匙撥至點火位置，用腳啟動車輛。（電啟動在早晨冷車時不易點著，對啟動電機也會造成一些傷害）這里有個技巧，先慢慢的輕踩，會聽到咔噠咔噠的聲音，輕踩不動了則代表啟動齒輪已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速將腳收回，需要用瞬間爆發力！MM們可就吃苦了……，正常情況下1-3次就可啟動發動機。停車時也不要突然把點火關掉，慢松油門后等發動機至怠速狀態后再熄火。（很多人等紅燈時就有這種不良習慣） 2、油門的自由行程和加減油門手法：油門自油行程是指發動機處于怠速狀態到車輛能正常行駛扭動手把的距離，一般2-6MM是最合適的，太短行車容易發沖且提速過快，極不安全；太長加速過慢，手臂也不舒適。加減油門一定要慢提慢放，切忌急加油門或急收油門，對于皮帶類助力車來說相當容易損傷發動機，我們常常在影片中看到摩托車手在車輛發動時猛加油門再猛收油門，使排氣管發出一種比較好聽的“……嗯……嗯……”的聲音，這絕對是導演對摩托車使用一種誤導！ 3、化油器的調節 化油器是摩托車中最關鍵的部件，它對怠速、加速、油耗、穩定性所起到的影響是非常重要的，化油器在出廠時就調節好了，不需要用戶做太多的調整，原則是能不動則不動，除非你會調節清洗。下面介紹一下皮帶踏板車最常用的等柱真空式化油器的簡單調節方法： 打開座墊下方的蓋子后，就可以看到化油器，在正下方有一十字型的螺絲釘，按順時鐘方向旋動則怠速提高，逆時針方向則將低。在冬季時就會起上用處，冬季天冷，燃油不容易揮發，增加怠速則可以保證發動機不熄火，反之到夏季時可調低一些，以免浪費燃油。 在化油器左側方向有兩個一字型螺釘，一個是放油螺釘，用來將沉積在化油器低部的臟油和水放掉，（如車輛正常則不需要去擰），另一個是調節混合比的螺釘，混合比在出廠時已設置好，基本上不需要去改動，但廠商為便于新車啟動良好往往會把混合比調的高一些，過了走合期后則可以調低一些，節油往往就是靠這個來完成的。順時針方向燃油供給減少，逆時針則增加。混合比螺釘廠商都會用彩漆刷上，以做區別。 另外關于清洗化油器在這里不做介紹（過于復雜，對新手來說不易掌握） 化油器的兩端分別連接的是進氣喉管和空濾進氣管，平時要檢查兩個管口是否有松動，發現松動后則要擰緊……在進氣喉管的右側也有一根小管叫負壓管，要是掉下來的話車子也是啟動不了的。 4、空濾器的保養 空濾器的內部是兩層海綿體組成的，起過濾空氣的作用，時間長了以后（視車輛使用的環境而定）會使濾芯（海綿體）堵塞，從而影響氣和油之間混合配比，帶來加速不暢等一些故障，一般在使用2000KM以后需要對濾芯進行一次清洗，方法如下：用毛刷去除表面的灰塵或者用不燃性清洗劑浸泡并輕輕搓洗，涼干后把濾芯放在干凈的機油中浸泡，取出后待機油稍干后再復裝至空濾殼里即可！ 另外空濾器在進氣管部分還有一根細軟管，另一頭是連接曲軸箱的，要注意是否松動或堵死，松動容易讓灰塵進入發動機，堵死則會讓發動機過熱無力。 5、蓄電池的保養 目前踏板車常用蓄電池電壓為12V，比早期的6V要強的多，在種類上分為免維護型和可維護型，在這里重點介紹一下可維護型蓄電池，蓄電池在使用過程中是不停進行充放電，利用車輛進行充電所需要電流基本上要在35/KM以上的時速才能充入電能，夜間開燈行駛比白天正常行駛所充入的電量要小得多，有些摩托常期在低速狀態下行駛，以至造成蓄電池不斷放電而虧電，虧電的現象表現為電啟動打滑失靈，喇叭聲音沙啞，最終讓畜電池提前報銷，這時就需要對畜電池進行補充充電，一般車行都有此類設備，充電一天即可恢復電量，價格2-3元，與車行關系好些基本上是免費的。可維護型蓄電池在使用3-6月以后，可拆開蓄電池上部的封條或者是螺帽來檢查一下電池液面的高度，如低于下刻線（一般電池殼上都會標注上下刻度）則需要添加純水或蒸餾水（白開水、礦泉水、自來水嚴禁使用），加注至規定刻度再按常規方法進行補充充電即可。 6、車身表面的保養 車輛時間長了表面的塑料板會失去光澤從而發暗，在這里向大家介紹一種簡單的保養方法，買一瓶噴霧型車用蠟和一塊海綿，每半個月對車身做一次打蠟保養，打蠟前需要將車身清洗干凈，待塑料板全干后用噴霧型車用蠟對其均勻噴涂，待蠟稍干后用海綿進行打磨，會越擦越亮，其優點是可在塑料板表面形成一層蠟膜，減少空氣和雨水對塑料板的腐蝕，對輕微的劃傷起到保護作用，本方法對擋風玻璃和頭盔面鏡的保養同樣有效。 7、行車前例行檢查事項 早晨大家都習慣啟動就走，但多花幾秒種時間進行檢查對車輛安全還是非常必要的，下面介紹一些簡易的方法： 1、輪胎氣壓檢查，不喜歡用手壓可用腳踹，腳踹是用腳壓在車輪外側用力蹬一下，如車胎不下陷就沒事啦，經常用可以訓練出自已的蹬感。 2、潤滑油檢查：如果不喜歡去擰油標尺那么可以在啟動行車后先以低速行駛，聽發動機響聲，感覺突然變大有可能是潤滑油過少。（另外可參考本貼 一、磨合期保養 1、預熱中的內容） 3、油量檢查：如油表顯示油過少不要有僥幸心理，早晨屬冷車啟動，肯定要費些油，二來在上下班時間車開不快，也費油，這樣就會造成行駛的里程比實際估算的要少，如附近沒有加油站則更為糟糕，不要把用油量算的過于緊，目前踏板車都不帶備用油箱，萬一在路上因缺油熄火你就有的推了。皮帶車推行是越推越慢，皮帶變冷后阻力是相當大的，冬天也可以讓你出一身汗，喜歡鍛煉身體的朋友可以試試。 4、剎車檢查：用手捏拄剎把，坐在車上看看能不能將車往前推，推不動代表剎車正常，這項檢查也是平時容易疏忽之處，畢竟安全對自己和家人來說是非常重要的。 5、照明系統檢查，裝有防盜報警器的車子就簡單一些了，可能通過遙控解鎖來觀察車燈是否閃動，順便也檢查一下大燈，城市里晚上光線較亮，不開大燈問題也不太大，但轉向燈是必須要保證能正常工作，降低造成事故的隱患。 補充資料 1、開關塑料件的保養：很多車子時間用長了后會發現轉向燈開關、大燈開關、電啟、喇叭開關會發澀甚至接觸不良，解決方法是找一瓶化油器清洗劑（噴震型帶噴管的），插好管子后對開關內噴兩下，再快速度撥動開關，既可修復。原理是化油器清洗劑能去除積在開關金屬片上的銹化層和氧化層。