第1點，最大可能的是后輪的輻條（鋼條線）都松懈了，你可以把摩托車的大（腳）撐支立起來，讓后輪懸空，用手左右擺動后輪，看看輻條（鋼線）能不能擺動，能擺動說明松懈了，需要找會“矯或調(diào)”車圈輻條的師傅修理，一般修摩托車的師傅沒幾個會這個，修自行車的師傅多數(shù)會。 第2個可能就是后輪的外胎充氣不規(guī)則導(dǎo)致的變形現(xiàn)象，辨別方法：轉(zhuǎn)動后輪，看輪胎轉(zhuǎn)動的軌跡是不是基本的圓圈（或圓周），變形的話，會跳動進行不圓周的運動，這個變形通俗的去講：就是外胎的“胎唇”部分和輪胎的鋼圈相結(jié)合的地方不規(guī)則。解決辦法，可以在外胎胎唇部位加點潤滑脂（不是液態(tài)的機油），重新充氣，充的過程中需要一定技巧的進行矯正，錢多或嫌麻煩，直接換條新的外胎。 第3點是機架的中軸的一些緩震套磨損、損壞了，我說的這個中軸，多數(shù)靠近摩托車的發(fā)動機后面，排氣筒（煙筒、消聲筒）的中間的銜接那里，里面是有緩震套（緩沖套）的，磨損的請更換新的。 第4點，就是后輪輪胎的鋼圈變形了，如果變形嚴(yán)重，需要更換新的，輕微的可以通過“矯”輻條線（鋼條線）進行矯正整個后輪，讓它轉(zhuǎn)動的時候接近圓形。 第5點，就是后輪的軸承損壞或磨損“松”了，需要說明的是，樓上的師傅說的減震器的原因，我認(rèn)為可能基本很小。 一個輪胎負(fù)重、載重正不正常，看的是輻條“矯”的好不好，這決定整個輪胎圓不圓周了，這個是最重要的，外胎、鋼圈、減震器、軸承這些是次要的。