汽油主要成分為C4 C12脂肪烴和環烴類，并含少量芳香烴和硫化物。裂化目的是將重油轉化為輕質油裂解是生成小的分子，主產品以乙烯為主直餾飽和度高，裂化的

汽油都是用石油煉出來的，其主要原理，石油是由分子大小和化學結構不同的烴類和非烴類組成的復雜混合物，通過預處理和原油蒸餾方法，可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。

然后將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如以后章節要介紹的催化裂化、催化重整、加氫裂化等向后延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。

第五階段車用汽油國標發布 汽油牌號改為89號、92號、95號

第五階段車用汽油國家標準18日發布，并自發布之日起開始實施。與第四階段車用汽油國家標準相比較，新標準的硫、錳、烯烴含量均有所降低，主要變化有：將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%；將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑；將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求等。自2018年1月1日起，全國范圍內將供應第五階段車用汽油。據測算，標準實施后將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。