摩托車打火分電啟和腳踹兩種打火方法:

1、電啟一般啟動一下就著了，如果兩三次打不著，就不要電啟了，原因是電瓶總用電啟，如果打不

著，容易造成電瓶潰電，電瓶沒電損傷電池。

2、采取腳踹，冬天氣溫較低，容易打不著火，那么就要勒一下合封(也稱阻風門)正常狀態下應是按

到底的，冬季涼車啟動時應撥到最上面，著車后15秒左右放到中間，當車完成預熱時，回復到正常

狀態--按到底。這個過程大約需要三至五分鐘。

3、關于怠速問題，有時打不著火，是由于怠速低，正常夏天看邁數表達指針到一個格或者一個多點

就可以了，冬季調整到一個半以上兩個以下。

4、火花塞的毛病，更換一個就可以了，有時油會淹嘴子，看看火花塞頭有沒有油，濕不濕，也會打

不著火。

5、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。

6、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象。南方氣候暖和，除了摩托車本身出現故障以

外，不會出現打不著火現象。東北開春，或者上秋即將入冬季節早晨氣溫涼低于0攝氏度，機油發

凝，造成打不著火。

(一)如果是熱車時自行熄火后不能啟動

(1) 點火系統。

(2) 燃料供給系統。

(二)如果是路況較差或震動熄火后不能啟動

路況較差或震動熄火的主要影響因素是由于化油器進油針閥的粘連或浮子銷銹蝕，使浮子不靈活，

造成化油器油平面過低，在凹凸不平路面(過溝坎后)震動時，油平面會更低，出現斷油而熄火。應徹

底清理進油針閥表面的膠狀物，清除浮子銷、孔處的銹蝕，使進油針閥、浮子的運動靈活自如。也

可調高油平面，即將浮子高度降低1~2mm。

(三)如果是加速時熄火后不能啟動

(1) 當發動機怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞，特別是真空式(CV型)化油器出現過渡性不良，混合

氣過稀而自行熄火后，清洗化油器過渡孔后便可順利啟動發動機，啟動后應平穩柔和地加速，盡量

避免急加速，人為造成過渡性不良。

(2) 高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導致穩壓整流器內的高

壓熄火保護電路起作用而自行熄火等。前者待發動機冷卻后便可順利起動;后者更換隨車自備的新電

容后，即可啟動。不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障。到達目的地后，應盡快更換熄火

保護電壓過低的穩壓整流器。

(四)如果是霧天行駛時自行熄火后不能啟動

霧天駕車長距離行駛，由于空氣濕度很大，極易導致點火系統接觸不良、燃油供給系統進水而自行

熄火，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下:

(1) 點火系統。

(2) 燃料供給系統。

(五)如果是摩托車翻車后不能啟動

駕駛摩托車發生意外翻車是難免的，幾經辛苦扶起愛駒后，發動機竟然不能重新啟動，其實是化油

器內的燃油都漏光了，只要靜待10min，讓汽車重新流入化油器浮子室，供油系統就能正常工作。

不過，漏掉的燃油可能會積聚于進氣歧管內，倘若強行啟動發動機會使火花塞濕透，而無法點火，

發動機自然啟動不了，此時，您會嗅到一股濃烈的汽油味，應在等待的10min時間內，將油門開到

最大，讓化油器蝶閥盡可能張開，使過多的汽油揮發掉，發動機就能正常發動了。

(六)如果是行駛中突然熄火后不能啟動

行駛中突然熄火除汽油用完外，絕大多數故障出在電氣系統。

(1) 緊急熄火開關不良。帶有緊急熄火開關的摩托車，當其出現斷路時即熄火。查出非人為因素出現

的斷路，例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是

緊急熄火開關內部故障而導致斷路時，可用一根導線將其接通，臨時應急解決一下問題，到達目的

地后應盡快更換緊急熄火開關。

(2) 點火線圈不良。如點火線圈插接頭出現松脫而斷火，應檢查各插接頭，并清除油污，增大插接

片、座的夾緊力，增加接觸強度，以保證接觸穩定。

(3) 觸發線圈不良。觸發線圈引線接頭松脫出現斷火，重新接上并想辦法加固接頭可應急解決一下問

題，到達目的地后應盡快加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患。

(七)如果是行駛途中發動機不能啟動的應急措施

行駛途中發動機突然熄火，零件無法修復且無備件更換時，可采用應急措施使摩托車順利行駛達目

的地，應急措施有:

(1) 當火花塞旁電極折斷時，將中央電極慢慢彎折至下部連緣間距0.6mm左右，可繼續使用。

(2) 當火花塞孔螺紋部分損壞打滑，可襯以薄銅皮或繞以石棉線(實在沒有，也可用棉紗代替)，然后

旋入火花塞。

(3)?化油器浮子破裂，可先放出浮子內的汽油，然后用燒紅的鋸條(稍冷，至暗灰色)慰燙破裂處。銅

皮浮子則可采用錫焊。

(4) 磁電機斷電器觸點彈簧折斷，可臨時在活動臂和彈簧固定螺釘之間裝一個橡膠圈，將點火線圈低

壓端接至活動臂，可臨時代用。但應防止折斷的彈簧搭鐵。

(5) 電容器短路，可仔細拆開，截去擊穿部分，將鋁膜接好，墊好絕緣蠟紙重新卷緊，臨時代用。

(八)如果是停泊數天后不能啟動的無級變速踏板車

停泊數天后不能啟動的無級變速踏板車不能以推車方式啟動，可用搭橋的方法將另一部摩托車的電

能引入(平時只在行李箱內準備一根2m長的普通家用15A電線就行了，這根電線不會占用太多空間，

而且費用亦極為便宜)。

搭載的方法非常簡單，先接上兩車蓄電池的負極，再接上正極，注意接線時電線的另一端不要碰到

兩輛摩托車的任何金屬部分，以免引起火花。

先請提供援助的騎士啟動發動機，并將轉速提高一點，緊接著便可正常啟動發動機了。

發動機啟動后先拔除蓄電池正極連線，然后再拔除負極連線，謝過“救命恩人”便可上路了。

(九)停泊數天后不能啟動

騎士們都有些經驗，當愛駒停泊數天后，啟動相當困難，發動機氣喘如牛地呼吸一會后回復靜止，

怎么也啟動不了。有經驗者自然而然地嘗試以推車啟動的方式將發動機啟動，此種方法看似容易，

其實還是有一點竅門。

首先要確定不能啟動的原因是電路問題還是其它問題，要分辨也不難，扭動車鑰匙至【ON】位置，

檢查喇叭和前照燈，如果喇叭不響，前照燈不亮，表明蓄電池的電量已快耗盡，這是因為摩托車的

蓄電池容量較小，停放一段時間后由于不斷自放電而導致電量不足。這沒有什么大不了，只要摩托

車發動后，行駛一段距離還會將蓄電池充足。

當然，若蓄電池已經壽終正寢，發動后仍無法對其正常充電，就應該盡快更換了。一般情況下，除

無級變速的踏板車外，其它摩托車都可采用推車啟動的方式將發動機迅速發動。

具體方法如下:

(1)首先做幾下熱身運動舒展筋骨，避免過度用力而拉傷肌肉;

(2)然后將摩托車從泊車位置推出，朝著前方至少有10m直線距離的路段準備推動;

(3)隨后檢查燃料供給系統，燃料箱有否足夠燃油?

做好準備工作后，跨騎到摩托車上，將變速器掛上2檔(一般以2擋或3擋最易啟動)，但發動機未轉動

時掛2檔可能有點麻煩，只要將摩托車前后晃動幾下便能輕易入檔。進入2檔后，在離合器接合的情

況下，再使勁地將摩托車前后晃動幾下，充分利用摩托車自身的重量將活塞環與汽缸壁潤滑一下，

以減少啟動阻力，同時也可以避免曲軸處于難以啟動的上止點或下止點位置，有助于推車啟動時發

動著車。然后，下車靠在車身左側，雙手緊握方向把，保持2檔，將阻風門拉起一點，扭動車鑰匙至

【ON】位置，左手同時緊握離合器操縱桿，脫開離合器，慢慢將車子向前推動;當車子達到盡可能高

的速度時，釋放離合器并轉動油門，此時發動機便會應聲啟動了。與此同時，立即迅速脫開離合器

并保持油門，右手食指及中指操縱前制動器制動前輪，讓車子停下。

右腳將變速器掛上空檔，放下停車支架，讓車子怠速運轉2-3min，便可起步了。熟練的話，推動車

子前進5m就能啟動發動機。