什么是電噴或水冷摩托車？有什么特點？能持續跑多遠？
什么是電噴或水冷摩托車？有什么特點？能持續跑多遠？
國內摩托車電噴技術用得最多的是春風摩托車。電噴和水冷是兩個不同的系統，電噴是指電子噴油系統，可以精確控制空燃比，冷車啟動更好，燃油經濟性和環保性都優于化油器。摩托車電噴有開環式電噴和閉環式電噴。水冷，是指發動機的冷卻方式，有水套、水管、風扇、散熱器，溫度傳感器等組成。相對風冷發動冷卻效果更好，更利于長途跋涉，只要循環系統工作正常持續跑個3、5百公里是不成問題的,，但中途還是休息一下的好，主要是人也累了，車子也要休息一下，這樣比較安全。春風的水冷車基本都在8000元以上，像春分夜貓要1萬1千多，得意電噴150也是踏板車中比較少見使用電噴又是水冷發動機的。目前量產已經上市的最貴春風摩托車是春分650NK，水冷雙缸電噴發動機。
導讀國內摩托車電噴技術用得最多的是春風摩托車。電噴和水冷是兩個不同的系統，電噴是指電子噴油系統，可以精確控制空燃比，冷車啟動更好，燃油經濟性和環保性都優于化油器。摩托車電噴有開環式電噴和閉環式電噴。水冷，是指發動機的冷卻方式，有水套、水管、風扇、散熱器，溫度傳感器等組成。相對風冷發動冷卻效果更好，更利于長途跋涉，只要循環系統工作正常持續跑個3、5百公里是不成問題的,，但中途還是休息一下的好，主要是人也累了，車子也要休息一下，這樣比較安全。春風的水冷車基本都在8000元以上，像春分夜貓要1萬1千多，得意電噴150也是踏板車中比較少見使用電噴又是水冷發動機的。目前量產已經上市的最貴春風摩托車是春分650NK，水冷雙缸電噴發動機。
國內摩托車電噴技術用得最多的是春風摩托車。
電噴和水冷是兩個不同的系統，電噴是指電子噴油系統，可以精確控制空燃比，冷車啟動更好，燃油經濟性和環保性都優于化油器。摩托車電噴有開環式電噴和閉環式電噴。
水冷，是指發動機的冷卻方式，有水套、水管、風扇、散熱器，溫度傳感器等組成。相對風冷發動冷卻效果更好，更利于長途跋涉，只要循環系統工作正常持續跑個3、5百公里是不成問題的,，但中途還是休息一下的好，主要是人也累了，車子也要休息一下，這樣比較安全。
春風的水冷車基本都在8000元以上，像春分夜貓要1萬1千多，得意電噴150也是踏板車中比較少見使用電噴又是水冷發動機的。目前量產已經上市的最貴春風摩托車是春分650NK，水冷雙缸電噴發動機。
什么是電噴或水冷摩托車？有什么特點？能持續跑多遠？
國內摩托車電噴技術用得最多的是春風摩托車。電噴和水冷是兩個不同的系統，電噴是指電子噴油系統，可以精確控制空燃比，冷車啟動更好，燃油經濟性和環保性都優于化油器。摩托車電噴有開環式電噴和閉環式電噴。水冷，是指發動機的冷卻方式，有水套、水管、風扇、散熱器，溫度傳感器等組成。相對風冷發動冷卻效果更好，更利于長途跋涉，只要循環系統工作正常持續跑個3、5百公里是不成問題的,，但中途還是休息一下的好，主要是人也累了，車子也要休息一下，這樣比較安全。春風的水冷車基本都在8000元以上，像春分夜貓要1萬1千多，得意電噴150也是踏板車中比較少見使用電噴又是水冷發動機的。目前量產已經上市的最貴春風摩托車是春分650NK，水冷雙缸電噴發動機。
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