新款一汽紅旗H9的官方圖片已經(jīng)公布，新車的外觀主要對(duì)燈組進(jìn)行了調(diào)整，整體輪廓和氣質(zhì)并未有太大變化；新車依舊保持了其作為一款沉穩(wěn)的行政級(jí)轎車氣質(zhì)，大有一種不怒自威的氣勢(shì)。然而，關(guān)于新車的外觀設(shè)計(jì)討論并不多，反而新車的關(guān)注焦點(diǎn)似乎更多地集中在了動(dòng)力參數(shù)上。先來看一組新車圖片。參數(shù)對(duì)比解析：老款紅旗H9共有兩個(gè)系列，分別為：2.0T&7DCT，185kW/380N·m；3.0T&7DCT，208kW/400N·m。這是一個(gè)很有意思的數(shù)據(jù)。搭載3.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本在性能上并沒有明顯優(yōu)勢(shì)，功率只多出23kW，扭矩不過是20N·m的差距；要知道使用單渦輪增壓技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能達(dá)到205kW/400N·m的高水準(zhǔn)，使用雙渦輪的量產(chǎn)機(jī)型可達(dá)到220kW/420N·m，所以關(guān)于老款3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)疑聲始終沒有停止過。而新款的關(guān)注焦點(diǎn)之所以會(huì)放在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)之上，原因則是新款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出現(xiàn)了很大程度的變化。新款紅旗H9共新增三個(gè)系列，將保留2.0T系列。新增版參數(shù)為：1.8T，最大功率165kW；2.5T，最大功率223kW；3.0T，最大功率248kW。扭矩參數(shù)暫未確認(rèn)，不過相信3.0T-V6版本的最大扭矩會(huì)接近或達(dá)到500N·m！2.5T-V6版本的最大扭矩應(yīng)當(dāng)也會(huì)達(dá)到450N·m上下。可以說新款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平真的是得到了大幅度的提升，只是提升的方法還是讓一些汽車愛好者感到迷惑，那就在下文講解吧。需要先說明的是推出1.8T版本的原因，由于一部分政采車對(duì)于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)排量有要求，其上限是最大排量不能超過1.8升，所以為了滿足B端市場(chǎng)用戶需求才會(huì)推出這個(gè)版本。S/T的兩種增壓形式：老款3.0T-V6發(fā)動(dòng)機(jī)的描述其實(shí)是不準(zhǔn)確的，嚴(yán)格來說這臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是“3.0S”。汽車的增壓器有三種：機(jī)械增壓（Mechanical supercharging，縮寫為S）、渦輪增壓（Turbocharger，縮寫為T）和電動(dòng)增壓（一般不討論）。3.0S指的是采用機(jī)械增壓器的3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，老款紅旗H9搭載的就是這種機(jī)型；那么它的扭矩小也就不足為奇了，因?yàn)闄C(jī)械增壓器的轉(zhuǎn)速低，渦輪轉(zhuǎn)速越高則壓力越大。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可以非常高，可以輕松超過10萬轉(zhuǎn)。3.0S的最大扭矩是400N·m，而同款車的3.0T最大扭矩可以達(dá)到500N·m；究其原因就是吸入的空氣被壓縮的更加緊密，同樣的進(jìn)氣量里有更多的氧氣，燃油榨出更多的熱能——這就需要渦輪達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速，可是依靠機(jī)械增壓器是做不到，那就只有通過發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣來驅(qū)動(dòng)渦輪。一臺(tái)中、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的排氣量也有幾百升，這些空氣都要經(jīng)過狹窄的排氣歧管，所以排氣歧管里的壓力會(huì)非常大。那么把渦輪串在排氣歧管的位置上，用排氣壓力驅(qū)動(dòng)渦輪則可以達(dá)到極高的轉(zhuǎn)速，這就是所謂的廢氣渦輪增壓器。全新紅旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓器的技術(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩必然會(huì)大幅提升；而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等于“扭矩×轉(zhuǎn)速÷常數(shù)”，轉(zhuǎn)速基本不變，常數(shù)恒定不變，所以提升了扭矩就等于提升了功率，功率的提升等于馬力的提升，兩者之間可以換算。這就全新紅旗H9的動(dòng)力會(huì)提升的原因，增壓技術(shù)的升級(jí)會(huì)帶來更理想的動(dòng)力體驗(yàn)。至于電子渦輪就不贅述了，說白了就是一套電機(jī)驅(qū)動(dòng)的渦輪，現(xiàn)在很少有車輛使用；究其原因也是轉(zhuǎn)速上限不高，電子渦輪一般配合廢氣渦輪增壓器使用。