紅旗H9是自主高端品牌紅旗旗下的轎車產品，自今年8月上市以來，受到市場的關注。其中，3.0T版本因其動力性能而備受期待，盡管售價超過40萬元，仍有不少消費者對其感興趣。然而，3.0T發動機雖然在紅旗HS7車型上已經應用，但在紅旗H9上的性能參數有所下降，原因何在？原來，這與兩款車型所采用的不同變速箱有關。紅旗HS7搭載的是愛信8AT變速箱，而紅旗H9使用的是7速濕式雙離合變速箱。這種變速箱對發動機的扭矩承受能力有限，導致紅旗H9的3.0T發動機峰值扭矩被限制在了400牛米，與紅旗HS7的差異便由此產生。盡管如此，紅旗H9的3.0T版本仍能提供不錯的加速性能，大約在7秒左右。其底盤采用前置后驅布局，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為梯形控制臂多連桿獨立懸架，并具備懸架軟硬、高低調節功能。此外，紅旗H9還推出了加長版H9+車型，其車身尺寸僅在長度上增加了203mm，車長達到5340mm，軸距為3260mm。H9+的車身采用紅白雙色設計，B柱位置進行了軸距加長，并加入了銀色金屬飾板以及專屬徽章，彰顯了其尊貴的身份。車尾設計保持簡潔方正，采用雙邊雙出排氣布局。車內設計科技感十足，紅白雙色拼接的內飾搭配柔軟的皮質包裹，車頂采用Alcantara真皮包裹，并配有超大的天窗和星空頂設計，營造出真正的豪華轎車氛圍。可以看出，國產車在發動機和變速箱技術上仍面臨挑戰。雖然發動機宣稱自主研發，但實際上很多關鍵零部件仍依賴博世、大陸、麥格納等國際供應商。而變速箱方面，盡管雙離合技術的專利壁壘相對較低，但在扭矩承受能力上，豪華車型仍有待提升。這提醒我們，國內汽車品牌在追求自主研發的道路上，仍需加大投入和研發力度。