可以清洗，清洗催化劑上的積炭，對催化劑性質無任何不良影響。

汽車年檢通常需要檢查尾氣這一項，但如果這一項沒有通過，通常工作人員會建議你清洗三元催化器。由于過濾尾氣污染物的關鍵是三元凈化器，催化轉化器堵塞會導致過量排放。

三元催化器堵塞或中毒會導致排放過量，所以當排氣出現問題時，首先要做的就是三元催化器。三元催化清洗相對簡單，將三元催化轉化器的排氣口去掉，用草酸溶液浸泡。

擴展資料：

在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。

根據氧傳感器的電壓信號，控制空燃比從而調整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特征才能充分體現，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應最快。

利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。

氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發動機內進行理論空燃比（14.7：1）燃燒的監控，并向電腦輸送反饋信號。

參考資料來源：百度百科--汽車氧傳感器

參考資料來源：百度百科--氧傳感器

參考資料來源：百度百科--三元催化器