柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴），當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，并形成蠟晶，使柴油凝固，即結臘。

柴油在溫度達到濁點的時候，會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大并通過其菱角相互連接，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附并包裹其中，讓油品失去流動性。

通常柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%，當柴油被冷卻時，只要有0.5~2.0%石蠟析出的時候，就可使柴油凝固，即結臘。

擴展資料：

柴油結臘應對措施：

1、根據溫度加對應標號柴油，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號，選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。

選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小。

2、加標準柴油。非標準柴油含蠟量超標使用劑量不確定，冬季更容易結蠟，建議選用標準柴油。

3、使用防凝劑。柴油的專用防凝劑能有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能。

參考資料來源：百度百科-柴油降凝劑

參考資料來源：百度百科-柴油