摩托車國三，國四標準是一個環(huán)保標準，是參照歐三標準制定的，數(shù)字越大標準越嚴，也就是說數(shù)字越大，尾氣排放的污染相對越輕。在2005-2008年之間生產(chǎn)的國內(nèi)車輛基本為國三車輛。所謂國三標準就是中國第三階段汽車排放標準，相當于歐洲Ⅲ號的排放標準。

隨著一線城市黃標車報廢實施逐漸接近尾聲，造成城市噪音以及環(huán)境污染的車型就轉(zhuǎn)到了國三車身上。而全國各地也開始實行國三限行，上海早前就已規(guī)定國三柴油車禁止進入城區(qū)內(nèi)環(huán)，北京也規(guī)定國三以下柴油車進入六環(huán)以內(nèi)，估計離國三車全國限行已經(jīng)不遠了。

擴展資料：

注意事項：

當車輛因為油品質(zhì)量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，OBD系統(tǒng)將自行報警，轉(zhuǎn)而進入系統(tǒng)默認模式，發(fā)動機將不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。并且OBD系統(tǒng)不能在車輛出廠之后經(jīng)過改造加上，所以實施國三標準會使單車成本上漲。

機動車污染物排放要穩(wěn)定達到國Ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術(shù)措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。

由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。

參考資料來源：百度百科-國家第四階段機動車污染物排放標準

參考資料來源：百度百科-國家第三階段機動車污染物排放標準

參考資料來源：百度百科-國三摩托車