機場聯絡線竣工時間
機場聯絡線竣工時間
作為上海市重大工程，上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海首條市域鐵路，是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道。工程起于虹橋樞紐，經過浦東機場，接入上海東站，線路長度68.6公里，地下部分占比超過80%。上海申鐵建設管理有限公司總經理林強介紹，作為一條兼容國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的市域鐵路項目，機場聯絡線采用軌道交通式的公交化運營，與地鐵類似。機場聯絡線設計運行時速是160公里/小時，比城市軌道交通線路快了約一倍。
導讀作為上海市重大工程，上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海首條市域鐵路，是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道。工程起于虹橋樞紐，經過浦東機場，接入上海東站，線路長度68.6公里，地下部分占比超過80%。上海申鐵建設管理有限公司總經理林強介紹，作為一條兼容國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的市域鐵路項目，機場聯絡線采用軌道交通式的公交化運營，與地鐵類似。機場聯絡線設計運行時速是160公里/小時，比城市軌道交通線路快了約一倍。
2024年底作為上海市重大工程，上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海首條市域鐵路，是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道。工程起于虹橋樞紐，經過浦東機場，接入上海東站，線路長度68.6公里，地下部分占比超過80%。上海申鐵建設管理有限公司總經理林強介紹，作為一條兼容國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的市域鐵路項目，機場聯絡線采用軌道交通式的公交化運營，與地鐵類似。機場聯絡線設計運行時速是160公里/小時，比城市軌道交通線路快了約一倍。
機場聯絡線竣工時間
作為上海市重大工程，上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海首條市域鐵路，是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道。工程起于虹橋樞紐，經過浦東機場，接入上海東站，線路長度68.6公里，地下部分占比超過80%。上海申鐵建設管理有限公司總經理林強介紹，作為一條兼容國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的市域鐵路項目，機場聯絡線采用軌道交通式的公交化運營，與地鐵類似。機場聯絡線設計運行時速是160公里/小時，比城市軌道交通線路快了約一倍。
為你推薦
綜合
