一、節能-同等排量，燃油消耗降低一半

核心：捷達柴油車采用自然吸氣直噴柴油發動機，其核心技術是燃料直接噴射-捷達柴油車也是國產轎車應用燃料直噴技術的首例：與傳統噴油方式相比，燃料直噴方式能更有效地在不同駕駛環境下控制空燃比，能達到更好的稀薄燃燒效果；其次，柴油發動機具有很高的熱轉換率(汽油發動機的熱轉換效率通常為25～30 %，而柴油發動機達30～45%)，使得捷達柴油車燃油消耗可降低37%。

輔助：捷達柴油車采用電控油門(E-GAS)-電子柴油機控制電腦(EDC)根據踏板位置傳感器反映的油門踏板位置變化，精確控制噴油量，修正駕駛員誤操作，使得駕駛更輕松，燃油更經濟。　　自然吸氣直噴柴油發動機、電控油門，以及捷達堅若磐石的品質，使捷達柴油車深受市場寵愛-一位擁有30年駕齡的長沙車主，憑借其嫻熟的駕駛技巧和性能卓著的捷達柴油車，曾一舉創下一箱油城市工況跑到1793公里的好成績；2004年9月，貴陽的一位車主在參加一次節油比賽時，駕駛一輛捷達柴油轎車，憑借一箱油(55升)行駛了1952公里，平均油耗僅2.82升/百公里，柴油轎車的省油特性得到很好的體現。　

二、經濟-同等排量，每月少花兩千元　　

由于柴油轎車具有優異的節油特性，即使在擁堵嚴重的城市工況下，一箱油也可跑1000公里以上，行駛成本遠遠低于汽油轎車。從上表汽油與柴油轎車的燃油費支出比較可以看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油節省4.5升，燃油費用節省22元左右。對于出租車司機來說，如果按每天每輛出租車跑400公里計算，節省燃油費用80元左右，一個月節省2400元，每月柴油車維修保養費用約比汽油高出300-500元左右，則每月實際節省1900元左右-而一級城市出租車平均工資目前在三千元左右，二三級城市則只有一千五百元！　　

在原油價格持續上漲、國內成品油價也不斷上調的情況下，汽車使用的經濟性無論對社會還是個人，都顯示出巨大的價值。如果燃油稅出臺且油價繼續走高，則柴油轎車的經濟性就更加明顯。三、環保-同等排量，污染減少一半　　捷達柴油車的氧化型催化反應器匹配合理，尾氣排放達到歐洲Ⅲ號標準的限值，是排放最清潔的國產轎車。　　

在降低空氣污染的技術指標上，捷達柴油車優于汽油轎車45%，二氧化碳的排放量比汽油轎車低30%至45%，一氧化碳、碳氫化合物的排放也大大低于汽油車，尾氣對大氣層臭氧層的破壞比汽油轎車低一半，噪聲、振動、與汽油機轎車接近，排放顆粒物也很少。　

四、動力-發動機動力強勁，適合多種路況　　

捷達柴油發動機的燃料是直接噴入燃燒室內壓燃著火的，不會產生早燃、爆燃等不正常燃燒。獨特的燃燒室設計使得運轉時的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，易實現分層燃燒和稀薄燃燒，使得一方面捷達柴油發動機的扭矩比一般汽油發動機要大；另一方面由于采用了先進技術，捷達柴油車的震動和噪音遠低于傳統柴油車。　　

由于柴油發動機在部分負荷運轉時的燃燒比全負荷時更好，而且無進氣節流損失，這也使得捷達柴油車在城市工況下的性能更優于汽油轎車。而且，由于國內路況比較復雜，丘陵、山地多，擁有高扭矩輸出的捷達柴油發動機使捷達柴油車通過性比同排量的汽油轎車要高。　　

五、安全-不采用火花塞，杜絕車輛自燃　　

汽油在常壓下的閃點為-20℃，燃點也是零度以下，而柴油在常壓下的閃點為55℃，燃點接近80℃，因此柴油存儲和使用時遇到明火也不易點燃，很大程度上避免了引起火災；其次，捷達柴油車沒有高壓線、火花塞、分電器等，一般汽油轎車可能發生的因點火系統產生的自燃，在捷達柴油車身上就不存在。正因為柴油不易揮發、著火點較高、不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以遇到嚴重的交通事故發生柴油泄漏時，柴油轎車極少出現燃燒、爆炸等情況。

六、耐用-比汽油車擁有更長使用周期，更適合出租運營　　

捷達柴油車的發動機轉速較低，氣缸燃燒溫度比汽油車要低，相關零部件不易老化，磨損比汽油發動機小，壽命相對要長；其次，捷達柴油車的發動機是壓燃而不是點燃，沒有高壓線圈、火花塞、分電器等點火系統，因此不會出現點火系統的故障。因此，捷達柴油車的壽命至少比汽油轎車長20%以上，故障率遠遠低于汽油轎車，更加耐用。