節氣門開度指發動機節氣門的開啟角度。

老式汽車加速踏板和節氣門的連接方式是剛性連接，即通過拉桿或拉索傳動連接加速踏板和節氣門的機械連接方式，因此節氣門開度完全取決于加速踏板的位置，即駕駛員的操作意圖，但從動力性和經濟性角度來看，發動機并不總是完全處于最佳運行工況，而且駕駛員的誤操作也給安全性帶來隱患。

現代汽車普遍采用電子節氣門系統，駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產生相應的電壓信號輸入節氣門控制單元，控制單元首先對輸入的信號進行濾波，以消除環境噪聲的影響，然后根據當前的工作模式、踏板移動量和變化率解析駕駛員意圖，計算出對發動機扭矩的基本需求，得到相應的節氣門轉角的基本期望值。

擴展資料：

電子節氣門系統組成：

1、帶加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊—用來確定踏板位置并將踏板位置信號傳遞給控制單元。

2、發動機控制單元（ECU) —接收踏板位置傳感器信號，根據輸入電壓信號計算得知所需動力。并根據其他如急加速，空調，自動變速器起步的扭矩信號，計算出實際的節氣門開度。同時還監控節氣門系統。

3、節氣門控制單元—控制所需進氣量，根據控制系統提供信號調節節氣門開度，反饋節氣門信號。

4、節氣門 故障燈（大眾車型在儀表上為EPC燈）—提供節氣門故障信息給駕駛員。

5、傳感器和執行器傳感器：帶油門踏板傳感器G79,G185的加速踏板模塊，帶節氣門開度傳感器的G187,G188，節氣門控制器J338，離合器踏板開關F36，制動踏板開關F47，制動燈開關F。

6、執行器：帶節氣門驅動裝置的G186和G338，節氣門故障燈K132c（劃片變組器，等同與油浮子）控制系統根據兩個信號來確定踏板位置。

參考資料來源：百度百科-節氣門開度

參考資料來源：百度百科-電子節氣門