非常簡(jiǎn)單的道理 打比方前面15 后面45，你把后面的換成42， 極速就增加 15分之1， 犧牲了加速性 ，?這個(gè)最好是好公路才換 ，不然一系列的零部件容易壞， 另外你要看車型改，像我的WH125-7 本來(lái)是4500轉(zhuǎn)，只有55速度， 極速就95， 是低速車， 變速比不大， 如果跑高速路 ?可以稍微改下就變成60公里了 ?（有的朋友改過 耗油量一樣的） 而如果是雅馬哈本來(lái)本來(lái)是4500轉(zhuǎn)就60公里了 變速比本來(lái)大 你再改 就開不動(dòng)了，零部件也太受力。

我建議還是不要改 ?勉得連累其他零部件磨損嚴(yán)重 提速非常慢 極速只增加幾公里 搭個(gè)人跑 車車就容易壞 ，摩托車的好壞不在極速多少 而是舒適性和耐久性，所以名牌的125都不快，它就是考慮你有可能搭2個(gè)人 有可能跑坑坑洼洼的公路 所以變速比 比較克制，一些山寨版的125跑車甚至更快 ?他壓根沒考慮后果設(shè)計(jì)的變速比 跑了幾次就蛋疼了。