我的摩托車一停那就熄火怎么辦？
我的摩托車一停那就熄火怎么辦？
這種情況屬于怠速過低熄火。主要原因有：1、發動機有漏氣現象；2、火花塞電極間隙不正確。3、化油器怠速量孔不通暢。處理方法：調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小于0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。裝試后若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油面過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油面過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油面的目的。當關閉阻風門后仍無怠速，說明有漏氣部位。
導讀這種情況屬于怠速過低熄火。主要原因有：1、發動機有漏氣現象；2、火花塞電極間隙不正確。3、化油器怠速量孔不通暢。處理方法：調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小于0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。裝試后若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油面過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油面過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油面的目的。當關閉阻風門后仍無怠速，說明有漏氣部位。
這種情況屬于怠速過低熄火。 主要原因有： 1、發動機有漏氣現象； 2、火花塞電極間隙不正確； 3、化油器怠速量孔不通暢。 處理方法：調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小于0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。裝試后若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油面過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油面過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油面的目的。當關閉阻風門后仍無怠速，說明有漏氣部位。
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這種情況屬于怠速過低熄火。主要原因有：1、發動機有漏氣現象；2、火花塞電極間隙不正確。3、化油器怠速量孔不通暢。處理方法：調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小于0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。裝試后若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油面過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油面過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油面的目的。當關閉阻風門后仍無怠速，說明有漏氣部位。
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