一般電噴共軌柴油機(jī)都會(huì)有電子燃油泵。當(dāng)鑰匙達(dá)到ON位置時(shí)，電子燃油泵會(huì)工作，有的工作30秒后，就會(huì)停止。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電子燃油泵就不工作了，當(dāng)然有的電子燃油泵還繼續(xù)工作。

當(dāng)更換濾芯后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以打開(kāi)鑰匙ON,自動(dòng)進(jìn)行排氣，這樣比手動(dòng)排氣省時(shí)省力。

但是當(dāng)增加額外的電子燃油泵是，必須匹配管徑合適的管路，管路細(xì)小的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)降功率。

擴(kuò)展資料：

凸輪軸傳感器在油泵上的需要對(duì)齒，如博世CP2，如果凸輪軸傳感器沒(méi)有在油泵上則不需要對(duì)齒。

高壓共軌技術(shù)是外資一統(tǒng)天下，現(xiàn)在這種局面被打破了。排放標(biāo)準(zhǔn)的提升必然推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

2005年12月30日，北京率先實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。2006年7月31日，上海公交、出租車(chē)行業(yè)新車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。2006年9月1日，廣州開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。?

一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面，靠近駕駛艙附近。由一個(gè)瓶狀東西，上面由一個(gè)圓蓋，不斷按它，直到按不動(dòng)或很費(fèi)勁位置。排氣完畢。?

參考資料來(lái)源：百度百科——電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)