會受到輻射，但是影響不大。光線行李安檢儀的輻射劑量遠遠小于醫療診斷用的X光機，而機器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護，安全工作。

行李X光安檢儀與醫用X光成像儀原理相同，但因為行李安檢時對成像質量的要求沒有醫學上那樣高，所以行李安檢儀中X光的強度要小得多，輻射劑量約為醫用X光成像儀的1%。

一次醫院X光胸透檢查的輻射劑量約為50μGy，按此推算，要在貼近行李X射線安檢儀5厘米處停留50個小時，才相當于一次醫療X光胸透。

按每年365天、每天通過地鐵安檢2次計算，地鐵乘客每年因地鐵安檢接受的輻射劑量不大于0.01mSv（10μSv），該值僅相當于1.5天的天然本底輻射劑量或者乘飛機飛行2小時的輻射劑量，將手伸進遮擋條拿包會在一定程度上增加所接受的輻射量，應當盡量避免。

擴展資料

X射線不會拐彎和散射

只用于箱包行李的X射線安檢儀，安全性是比較有保證的。

首先，X射線的放射性可謂招之即來揮之即去。安檢儀出入口旁通常有個“X射線發射”指示燈（一般是紅色）。

根據坐地鐵的經歷，沒有東西過檢的時候，這個燈一直是熄滅的；當有物品完全鉆進鉛膠簾時，燈才會亮；當物品前端從出口“露頭”時，燈就再次熄滅了，除非此時后面又有行李進入。

其次，安檢儀不需要像醫學檢查那么精細的成像質量，因此它發出的X射線劑量要比醫療儀器低得多。

根據國標《微劑量X射線安全檢查設備》（GB 15208-2005）要求，安檢儀單次檢查劑量不得超過5微戈瑞（1戈瑞=1000毫戈瑞=1000000微戈瑞），而照一次X射線胸透的劑量有20～50微戈瑞。而且，在實際使用時的劑量通常不需要接近上限。

2010年，上海市輻射環境監督站對上海地鐵站兩種安檢設備的抽測顯示，設備外表面輻射劑量率最大才0.443微戈瑞/小時，鉛膠簾表面的輻射劑量率最大則為1.35微戈瑞/小時。對于X射線而言，1戈瑞就是1希沃特（簡稱希）。

再者，安檢儀發出的X射線方向是固定的，并不會朝外散射，而X射線本身又不會拐彎，很難從內部溢出，只要取放行李時不把手伸進鉛膠簾里邊就不會受到輻射。

參考資料來源：百度百科-X射線安檢儀

參考資料來源：人民網-X光安檢儀輻射安全嗎？