私家車跑滴滴轉營運的條件都有哪些？

駕駛證滿三年 無犯罪記錄就可以 不是很難審核的 做這個一定要拿五星好評!

2010年以來，隨著移動互聯網和智能手機的應用普及，加上人們對于出行需求的日益提高，網約車這一新的出行方式順勢誕生。對于我國當前的智能出行市場，滴滴快的占到了70%的市場份額，Uber在10%左右，余下是神州專車、易到用車等平臺。

網約車一方面潛移默化的改變著人們的出行方式，比如邏輯思維的羅振宇就表示自己把私家車給賣了，上下班只用滴滴打車。另一方面，在滴滴優步等各大平臺的燒錢大戰，包括對司機和乘客的雙向補貼下，越來越多的人愿意通過微信、支付寶、打車軟件等來享受網約車的便利和實惠。

但是，就像快速發展的電商平臺，也在淘寶、京東上出現了假貨和刷單問題一樣。網約車的迅速普及，自然也會在新舊利益的沖突下伴發矛盾。例如前段時間的滴滴司機辱罵、強奸女乘客事件，就暴露出滴滴等平臺沒有嚴格審核專車司機身份等信息的問題。因此，在一項針對“你是否支持網約車的網絡調查”中，只有23.2%的明確支持網約車。

如今，對于眾多希望通過加入滴滴優步等平臺做專車司機的私家車車主，交通部等監管部門表明私家車入行專車必須改為營運資質的政策，也為之后各個網約車的管理指出了方向。換而言之，不管是滴滴ceo程維強調的共享經濟，還是近期推出的“滴滴創業伙伴計劃”，保證專車服務的質量和規范性才是發展的根本之計。