問界M7的口碑不佳主要源于其定價策略。有些人認(rèn)為，車輛的價格低廉可能會被視作品質(zhì)的犧牲，他們期望問界M7能提升售價，以體現(xiàn)更高的身份象征。事實(shí)上，一些原本駕駛寶馬、保時捷的車主甚至開始考慮購買問界M7，這反映出消費(fèi)者對其性價比的疑慮。

然而，問界M7也存在明顯的缺點(diǎn)。首先，第三排空間的問題被車主們指出，座椅坐墊短，乘坐舒適度受到影響，進(jìn)出不便，且在不放倒座椅時后備箱容量有限。此外，盡管后排科技感并非問界M7的主打點(diǎn)，但與理想ONE相比，后者配備了12.3英寸副駕娛樂屏、獨(dú)立空調(diào)以及可調(diào)懸架，這在一定程度上削弱了問界M7在豪華體驗(yàn)上的競爭力。

盡管問界M7在短時間內(nèi)獲得了大量訂單，達(dá)到6萬輛以上，但交付時間可能是一個需要考慮的因素。好消息是，賽力斯的第三工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)，預(yù)計生產(chǎn)能力會有所提升。對于有意購買者，應(yīng)當(dāng)權(quán)衡交貨時間再決定是否下單。