中國自主研發的高速動車組復興號以其卓越的速度和安全性備受矚目，然而購票時的無座現象卻讓部分乘客感到疑惑。實際上，這與復興號的座位安排和訂票系統機制有關。

復興號的座位采用"2+3"布局，旨在兼顧乘客需求和列車的高效率。這種設計使得座位利用率最大化，但同時也引入了鎖座機制。如果有人購買了座位但未趕上車，他們的座位會被鎖定，導致即使車廂內仍有空座，系統也會顯示“售罄”。

面對無座問題，乘客可以嘗試到售票處或現場查詢是否有其他票源。另外，車站候車室的無座區域也可能成為獲取座位的途徑，及時關注座位動態。雖然無座乘車可能不如有座舒適，但復興號的無座區域相比傳統硬座仍有明顯改善。

總的來說，雖然無座現象在復興號上存在，但這并不影響其作為優質出行選擇的地位。乘客在購票時應提前規劃，盡早行動。遇到無座情況，通過靈活應對，乘客仍有機會找到座位。考慮到復興號的諸多優勢，有座位的車票通常更受推薦。