綜合
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WH單位重量的電池在放電時可以以何種速率進行能量輸出。功率密度其實描述的是電池的倍率性能，即電池可以以多大的電流放電，功率密度對于電池開發以及電動車開發而言重要，如果功率密度高，則電動車在加速的時候就會快。
石墨烯負極材料在未來具備較好的前景。雖然采用石墨烯材料的鋰離子電池能量密度與普通鋰離子電池相當，功率密度是現有普通鋰離子電池的100倍（是超級電容的10倍），這將加快新能源汽車的產業化進程。
目前主流負極產品有天然石墨與人造石墨兩大類，人造石墨用于大容量的車用動力電池和倍率電池，而天然石墨主要用于小型鋰電池和手機鋰電池。中國鋰電池負極材料市場，仍然是兩家獨大的格局，貝特瑞和杉杉股份合計占據超過50%的市場份額。
