降檔的時候需要踩住離合器，而這時候老司機會在踩離合器的同時，補足一腳油門來提高轉速，也可以理解為同時油門和離合器同時踩下降檔，這樣能使得離合器更加平順的運轉工作，提高離合器的壽命同時也能提高駕駛感受。

降檔提速也是相當考驗車主的技術，一般新手開手動波的車，對離合器的松抬還不熟悉時，就會容易發生竄動，通過1、2秒的竄動來達到超車的效果。雖然能達到同樣的結果，但長期這樣操作對離合器的損傷也非常快，特別是對變速箱齒輪壽命的影響極大，老司機們就會選擇降檔補油。

1擋的齒輪比是發動機驅動的齒輪很小，從動齒輪（驅動車輪的齒輪）很大。這種組合可以實現發動機以高轉速運行，車速并不會很高但是加速的過程會很快。

因為每分鐘曲軸運轉的次數越多則做功的頻率越高，輸出的動力總和自然會越大；車輪的轉速雖然不高但是轉動的“很有勁”，這就是加速要用低檔位的原因。

5擋齒輪的功能是「放大車速」，其發動機驅動的大齒輪旋轉一周，從動小齒輪與車輪就能轉很多圈。此時不需要高轉速就能大大高車速，但是發動機的轉速越低輸出功率也會越低。

所以在巡航加速中不換擋直接加速的感受會比較差，除非動力儲備非常的充足。那么普通代步車想要快速超車就得降低前進擋，通過拉升轉速的方式提高動力，不過這種操作真的需要“補油”。