海洋石油已被公認為具有這種潛力的領域。一段時間以來，復合材料已經在越來越多的海上設施中緩慢而穩定地替換了頂部（水位以上）金屬，無論是新安裝還是現有結構的翻新。

在海洋工程建筑中碳纖維有著很高的優勢，碳纖維材料有著較輕的質量，高強度耐腐蝕特性，多以結構件的形式代替傳統建筑材料，減輕重量給運費帶來的高昂運費、海水侵蝕傳統鋼筋材料帶來的問題。與海水會迅速腐蝕的鋼相比，用耐化學性樹脂制成的復合材料幾乎沒有腐蝕。

對于平臺組件，例如柱管（從平臺向下延伸到水面以下以供應海水的管）和消防水系統（用于撲滅潛在火災的管），這種抗腐蝕性能意味著多年的免維護服務。纖維增強塑料管的生命周期節省高達70％。

1994年巴西的石油公司大規模使用復合格柵，扶手，梯子和其他上部硬件定制產品，已某復合格柵具體，具有較高承載能力且撓曲最小。

一個38毫米／1.5英寸深的拉擠格柵，重量僅為鋼的三分之一，在1.2m / 4英尺的凈跨度上可承受4,882 kg / m2（1,000 lb / ft2）的均勻載荷，同時具有更高的耐腐蝕性。