無車承運人進項怎么來
無車承運人進項怎么來
服務業銷售額年500萬以上是一般納稅人,500萬銷售額以下的企業,根據公司備案申請,可以是一般納稅人,也可以是小規模納稅人。1、一般來說,物流公司采購的運輸工具、油料、路橋費、保險費、輪胎、修理等可以做進項抵扣。2、小規模納稅人可以升級為一般納稅人,可以開具11%的增值稅發票,所有項目都可以作為進項抵扣。但是一般納稅人,是不能夠降級成為小規模納稅人。二、分析詳情;無車承運人是無船承運人在陸地的延伸。無車承運人指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。無車承運人具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人。無車承運人一般不從事具體的運輸業務,只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規模化的批發運輸而產生的運費差價。
導讀服務業銷售額年500萬以上是一般納稅人,500萬銷售額以下的企業,根據公司備案申請,可以是一般納稅人,也可以是小規模納稅人。1、一般來說,物流公司采購的運輸工具、油料、路橋費、保險費、輪胎、修理等可以做進項抵扣。2、小規模納稅人可以升級為一般納稅人,可以開具11%的增值稅發票,所有項目都可以作為進項抵扣。但是一般納稅人,是不能夠降級成為小規模納稅人。二、分析詳情;無車承運人是無船承運人在陸地的延伸。無車承運人指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。無車承運人具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人。無車承運人一般不從事具體的運輸業務,只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規模化的批發運輸而產生的運費差價。
一、正面回答服務業銷售額年500萬以上是一般納稅人,500萬銷售額以下的企業,根據公司備案申請,可以是一般納稅人,也可以是小規模納稅人。1、一般來說,物流公司采購的運輸工具、油料、路橋費、保險費、輪胎、修理等可以做進項抵扣;2、小規模納稅人可以升級為一般納稅人,可以開具11%的增值稅發票,所有項目都可以作為進項抵扣。但是一般納稅人,是不能夠降級成為小規模納稅人。二、分析詳情無車承運人是無船承運人在陸地的延伸。無車承運人指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。無車承運人具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人。無車承運人一般不從事具體的運輸業務,只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規模化的批發運輸而產生的運費差價。三、無車承運人資質辦理條件有哪些1、從事網絡貨物運輸的企業經營者需要申請公司名稱與網絡貨運經營申請人名稱一致;2、需要取得符合國家關于信息系統安全等級保護的要求;3、網絡平臺接入省級網絡貨運信息監測系統;4、具備健全的功能和制度要求。
無車承運人進項怎么來
服務業銷售額年500萬以上是一般納稅人,500萬銷售額以下的企業,根據公司備案申請,可以是一般納稅人,也可以是小規模納稅人。1、一般來說,物流公司采購的運輸工具、油料、路橋費、保險費、輪胎、修理等可以做進項抵扣。2、小規模納稅人可以升級為一般納稅人,可以開具11%的增值稅發票,所有項目都可以作為進項抵扣。但是一般納稅人,是不能夠降級成為小規模納稅人。二、分析詳情;無車承運人是無船承運人在陸地的延伸。無車承運人指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。無車承運人具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人。無車承運人一般不從事具體的運輸業務,只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規模化的批發運輸而產生的運費差價。
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