純電suv續(xù)航id3里程400千米上下。

ID3配用了體積為57.3千瓦時的三元鋰電池，國家工信部的綜合性續(xù)航里程做到了430千米。ID3是一輛來源于MEB純電動車服務(wù)平臺構(gòu)建的車系，毫無疑問不容易像以前公布的大眾朗逸 /高爾夫球/寶來純電一樣，僅有不上300千米的續(xù)航。

純電suv續(xù)航id3里程400千米上下。ID3配用了體積為57.3千瓦時的三元鋰電池，國家工信部的綜合性續(xù)航里程做到了430千米。ID3是一輛來源于MEB純電動車服務(wù)平臺構(gòu)建的車系，毫無疑問不容易像以前公布的大眾朗逸?(?參數(shù)?|?詢價?|?圖片?)?/高爾夫球/寶來純電一樣，僅有不上300千米的續(xù)航。

電動車的驅(qū)動單元當(dāng)然是電機：

能量來源當(dāng)然是電池，這看起來很像廢話，但其實想表達(dá)的意思是各種混動必然不會是電氣化時代的主流。

比起燃油，電應(yīng)該是獲取難度更低的一種能源，那么理論上電動車的活動范圍應(yīng)該會比燃油車更廣，只是受限于充電技術(shù)水平和充電設(shè)施完善程度，當(dāng)下混動車確實很強勢，像ID.3這樣430公里的續(xù)航實際只有350-380公里，讓你的活動范圍只能在城市里面。