不是，改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。

由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如，在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。

空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則變速器控制桿當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。

檔位：

由傳動比的概念可知輸入軸轉速如果不變，傳動比越大的擋位輸出軸的轉速越慢，就很容易比較某一變速器各擋位的傳動比的大小了。發動機同一轉速下，一擋和倒擋時的車速最低，而高速擋時的車速較高，所以結論很明顯，倒擋的傳動比要遠大于高速擋。

在行車時，如無特殊需要，不要將換手柄在D擋位、2擋位、L擋位之間來回撥動。特別要禁止在行車中將換擋手柄推入N擋位滑行，更不允許熄火后掛入N擋位滑行。