1. 吳淞鐵路公司屬于英商查頓（或寫成渣打）馬地臣洋行，這個洋名中國人可能不熟悉，但它的中文名則是大名鼎鼎，他就是怡和洋行，其創辦人威廉·查頓本是東印度公司輪船上的醫生。2. 廣州早年的“十三行”中，原有一家怡和洋行。“十三行備腔雹”是當時對廣州洋貨行的通稱。其實，并不一定是十三家，最多時有二十六家。他們代官府向洋船征稅、傳達官府明令，凡進出口商品必須由“十三行”買賣。3. 鴉片戰爭前，“仿帆十三行”中的這家怡和洋行，中國商名為伍浩官（十三行商名都稱官），是由南海人伍紹瑩開設，后因經營不善，將股金投入旗昌洋行。4. 1818年，查頓與詹姆士·馬地臣就在廣州經商，1832年開設查頓馬地臣洋行，以販賣鴉片為主。1840年，林則徐在廣州所繳獲的2萬余箱鴉片中，屬于查頓馬地臣洋行的就占7千余箱。兩人也被林則徐驅逐回國。5. 鴉片戰爭后，兩人卷土重來，1842年在香港設立總行，次年，將中文名名為怡和洋行。1843年在滬設立分行。1845年，洋行在今北京東路北承租了一大塊土地，取得英租界一號土地證，造了一幢兩層樓房，經營航運公司，并建造了公和樣碼頭以及倉庫圓粗、貨棧。6. 此后，又開辦紗廠、繅絲廠、打包廠、啤酒廠、制材廠，同時向內地投資開礦。1874年還做軍火生意。怡和洋行還計劃在中國建造鐵路，吳淞鐵路本是一次嘗試，以便積累資金及經驗，從而修筑貫通南北的鐵路，不想遇到這場風波，雖然清政府以28.5萬銀子收回，且又經營了一年，賺錢不少，但央行的整個鐵路計劃就此夭折。7. 1898年，怡和洋行與匯豐組成”中英銀行公司”，對京沈、滬寧、滬杭、廣九等鐵路進行貸款，同時還包攬了材料采購和施工業務，并取得了各條鐵路的監管權，如此規模，自非一般洋行可比。8. 故在19世紀80年代前后，怡和洋行不僅在上海，甚至在世界上都享有“洋行之王”的美稱，實力雄厚。到1861年，洋行已是第三次翻造房屋，在原地重建了一幢東印度死建筑，當時有個中國買辦是廣東人，很是迷信，還在大門前草坪上樹立一尊天官的石像，以祈求賜福。9. 1920年洋行又再次翻造房屋，由馬海洋行思金生設計，華商裕昌泰營造廠施工，高六層，占地面積2100平方米，建筑面積14300平方米，1922年11月建成。大樓外觀仿英國文藝復興時期的建筑風格，鋼筋混凝土框架結構。10. 全幢外墻采用花崗石壘砌，一、二層花崗石粗鑿，這是上海早期大樓建筑的流行做法。大門進口處用石階，包銅的大門，顯得十分牢固，門兩側有一對壁燈。11. 三至五層的中部，貫以四根大理石科林斯圓柱，柱頭柱底為四方形。柱間為陽臺及石欄桿。二樓中央有石雕羊頭裝飾。六樓檐口較寬，故看去似五層。12. 內部底層四壁及地面均用大理石鋪砌。怡和洋行在太平洋戰爭中位日本三井洋行接管，1946年恢復營業，但業務已無昔日之盛。13. 大樓出租給不少單位，如昌興輪船公司、海外航空公司、香港航空公司，還有英國大使館一等商務參贊、財政參贊及新聞處等也都在此辦公。14. 上海解放后，生意日漸冷落。1955年，大樓由房地局管理，外貿局及所屬單位使用。1983年，又在其上加了兩層，使大樓頂部的原有風格走樣了。15. 頂部原是陽臺，前有欄桿，中間有石屏，正中上面還有圓頂，分為三段，頂上豎立旗桿，兩旁也有石屏加圓頂，都雕刻著精美的人物、動物、帆船等圖案。因為當時還沒有將這類優秀近代建筑列為文物保護單位，對修繕方案也無法依文物保護法提出嚴格的要求，不知這些雕刻是被去除了，還是被遮蓋了。