道路橫斷面的劃分是城市道路設計中的關鍵要素，它根據車行道的分隔情況，主要分為三種類型：一塊板道路、二塊板道路和三塊板道路。

一塊板道路，顧名思義，其橫斷面不設分隔帶，車輛在單一車道內行駛，這種設計節省占地和投資，適用于機動車專用道、自行車道以及非機動車與機動車混合路段，因其靈活性高，交叉口通行效率也相對較好。

二塊板道路則設置了明顯的分隔帶，將車行道分為兩個部分，這增加了道路的安全性，有助于車輛之間的分隔，常用于主干路和交通繁忙的路段。

三塊板道路進一步細化了分隔，將車行道劃分為三個部分，這種設計通常在需要更精細的交通管理或更高行車舒適性的區域使用，如商業區或高級住宅區。

水泥混凝土路面的板塊劃分并非隨意，而是根據力學原理進行的。板塊大小需考慮防止開裂、路面受力平衡以及行車的舒適性。一般建議板塊長度小于6米，長寬比小于1.3，面積不超過25平方米，以確保路面穩定和耐壓，同時保證行車的順暢性。

最后，板塊劃分的優化不僅有助于施工難度的降低，提升路面美觀，更關乎道路的使用壽命和行車舒適度。因此，在道路規劃時，需充分平衡內力釋放、車輛荷載分布與行車舒適性等因素，以實現道路功能與美觀性的最佳結合。