齒輪的模數(shù)，簡單來說，是衡量齒輪牙齒大小的關(guān)鍵參數(shù)。它等于分度圓直徑除以齒數(shù)，或齒輪外徑除以齒數(shù)減去2。分度圓直徑作為齒輪的核心尺寸，是由模數(shù)和齒數(shù)共同決定的，兩者相乘即得直徑。

對于常見的直齒、斜齒和圓錐齒齒輪，模數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)系列是由國家標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的，如GB1357-78，常見的模數(shù)值包括1、1.25、1.5等，直至20、25等單位。例如，齒輪的分度圓直徑可以用模數(shù)（m）或者徑節(jié)（DP，每英寸齒數(shù)）來表示，且兩者的關(guān)系是m等于25.4除以DP。

值得注意的是，齒輪的材質(zhì)對其設(shè)計(jì)影響巨大。金屬或塑料齒輪在設(shè)計(jì)時(shí)需考慮模量和屈服極限差異，模數(shù)主要影響齒根受力，而非齒面。例如，精密齒輪鋼20CrMnTi由于其高硬度和強(qiáng)度，適用于精密傳動(dòng)，而塑料齒輪則由于形變大、精度低，不適合這種應(yīng)用。

在實(shí)際應(yīng)用中，摩擦系數(shù)和功率損耗也是需要考慮的因素。例如，如果齒輪副的額定功率為5.000kW，摩擦系數(shù)為0.1，通過計(jì)算可以得知摩擦導(dǎo)致的扭矩?fù)p耗百分比。此外，熱處理工藝如正火或調(diào)質(zhì)處理中，均勻加熱和冷卻至關(guān)重要，鉆孔減輕重量應(yīng)在熱處理后進(jìn)行，以減少齒輪的變形。

以上內(nèi)容摘自百度百科的齒輪模數(shù)條目，為齒輪模數(shù)的理解提供了詳細(xì)參考。