企業(yè)訂單確認(rèn)送貨結(jié)束后直接到賬，唯一的區(qū)別是企業(yè)訂單的客戶費(fèi)用會高一點(diǎn)，多出來的費(fèi)用是因?yàn)槠髽I(yè)用戶需要開發(fā)票，屬于發(fā)票費(fèi)用，直接會到貨拉拉公司賬戶。一般會在7個(gè)工作日內(nèi)提交銀行進(jìn)行打款，銀行收到打款申請后一般會在1－2個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行入賬。貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松”為使命，以“拉貨＝貨拉拉”為愿景的互聯(lián)網(wǎng)物流商城，從事同城／跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、汽車租售及車后市場服務(wù)。拓展資料一、 貨拉拉公司規(guī)模 貨拉拉于2013年創(chuàng)立，成長于粵港澳大灣區(qū)。是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運(yùn)力資源，完成海量運(yùn)力儲備，依托移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，搭建“方便、科技、可靠”的貨運(yùn)平臺，實(shí)現(xiàn)多種車型的即時(shí)智能調(diào)度，為個(gè)人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國大陸城市，中國香港地區(qū)、中國臺灣地區(qū)，平臺月活司機(jī)48萬，月活用戶達(dá)720萬。二、 貨拉拉為物流行業(yè)帶來了什么變化 自從有了APP，各種奇葩貨源打破你三觀 貨運(yùn)APP給物流行業(yè)帶來的變化是很廣泛的。比如貨主能夠接觸到的車源變多了，貨源的透明度變高了，運(yùn)價(jià)的透明度同樣變高了。以前貨主可能只會接觸到幾個(gè)車，這時(shí)候的運(yùn)價(jià)也是更能談的。當(dāng)貨主能接觸到的車變成數(shù)十輛時(shí)，司機(jī)之間的競爭就開始白熱化，價(jià)格自然是不斷突破下限。 對于原本就有自己貨源，不依賴這類APP的卡友而言，他們的生意同樣受到了很大的影響。我有一位相熟的卡友表示，他之前的貨源最近一年有近一半已經(jīng)轉(zhuǎn)向貨運(yùn)APP了，只剩一些價(jià)值比較高的貨物，客戶還會繼續(xù)選擇找他來運(yùn)輸。對于使用這類APP的卡友，他們首先需要交納1000的押金，還得掛上廣告貼紙，很多時(shí)候還需要義務(wù)兼職搬用工的角色。在地位上，這類APP更傾向于客戶，司機(jī)其實(shí)處在一個(gè)比較弱勢的地位。此外每月還需要購買APP會員，沒有會員你基本和能做的訂單絕緣了（會員能比非會員早30秒搶單）。