位于車(chē)內(nèi)方向盤(pán)下方的塑料蓋板后，只需要將塑料蓋板拆卸下后，即可找到保險(xiǎn)絲的位置。點(diǎn)煙器是所有汽車(chē)都有的一個(gè)部件，用于方便車(chē)主吸煙時(shí)點(diǎn)煙的火源。點(diǎn)煙器，就是用來(lái)點(diǎn)煙的一個(gè)東西。但是常說(shuō)的點(diǎn)煙器又分為從電源里面取電的那種！有的廠家生產(chǎn)的點(diǎn)煙器就不是用來(lái)點(diǎn)煙的，只是用來(lái)從汽車(chē)上面引電出來(lái)的！這種點(diǎn)煙器又叫做雪茄頭。一般來(lái)說(shuō)點(diǎn)煙器主要用于拒絕明火的地方，比如工廠、車(chē)間等地方需要點(diǎn)煙，所以只能用點(diǎn)煙器來(lái)完成。另外汽車(chē)點(diǎn)煙器除可供點(diǎn)煙外，還可配置一個(gè)車(chē)載逆變器，能將汽車(chē)上12V，24V或48V的直流電轉(zhuǎn)換為220V/50Hz交流電源，可供普通電器使用。例如可為移動(dòng)電子設(shè)備充電。拓展資料一、 比亞迪秦plus dm-i電池保修政策比亞迪秦plus的三電質(zhì)保，這個(gè)質(zhì)保的條件是車(chē)主必須連續(xù)12個(gè)月不超過(guò)3萬(wàn)公里，如果超過(guò)3萬(wàn)公里，就不提供三電質(zhì)保。不少平時(shí)需要往返郊區(qū)和城市的車(chē)主覺(jué)得這很坑，本來(lái)買(mǎi)車(chē)就是想隨心所欲地開(kāi)，閑暇時(shí)間還能開(kāi)車(chē)去旅游。這下有了這個(gè)政策，開(kāi)車(chē)都要時(shí)時(shí)刻刻想著自己是不是超過(guò)3萬(wàn)公里了。對(duì)于超過(guò)3萬(wàn)公里的車(chē)主，比亞迪不是不質(zhì)保，是沒(méi)有三電終身質(zhì)保而已，變成普通質(zhì)保。原來(lái)的電池政策應(yīng)該沒(méi)變，也就是說(shuō)，電池正常衰減，還是可以免費(fèi)換電池的，這兩個(gè)是分開(kāi)的政策。二、 強(qiáng)制保電是指什么強(qiáng)制保電，如果電池電量在SOC附，例如在SOC兩三個(gè)點(diǎn)以內(nèi)，按智能保電邏輯工作，發(fā)動(dòng)機(jī)只在高效率區(qū)間工作。如果電池電量于在OC兩三個(gè)百分點(diǎn)以上，自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，也就允許發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗稍微高點(diǎn)噪音稍微大點(diǎn)的區(qū)間（在可接受范圍內(nèi)）積極工作，積極輸出動(dòng)力，電池電量可以較快回升。在連續(xù)爬坡，爬山，激烈駕駛，120公里以上高速行駛時(shí)，耗電量大，強(qiáng)制保電模式，電池電量也可能維持不住，會(huì)在SOC，但不會(huì)太多，并且回沖速度快。付出的代價(jià)，油耗會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)，噪音會(huì)大一點(diǎn)點(diǎn)（控制在可接受范圍內(nèi)），只有在電池電量在于SOC太多進(jìn)入電量工況，例如大于15%。發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)以最大的負(fù)荷（最大的噪音、油耗可能最高）積極工作，盡可能讓電池電量不再下降。三、 總結(jié)智能保電模式，保不住電，電池電量會(huì)直接下降到低電量。而強(qiáng)制保電模式，在連續(xù)爬坡工況，也保不住電，電池電量會(huì)直接下降到低電量工況。低電量工況，發(fā)動(dòng)機(jī)被迫提高轉(zhuǎn)速，嘶吼，輸出更大功率滿足用電需求。電量低，提速性能下降。導(dǎo)致使用體驗(yàn)下降。